Trolleybuses — Škoda 14Tr18/6M

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2409 

Дверной привод и релейное управление системой требования остановки

2016 m. sausio 25 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Панель индикации электронного регулятора RT3.6A

2015 m. rugsėjo 21 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas

Блок GTO в сборе — тиристор, диоды, резисторы, конденсаторы. По сути — основная часть тягового привода тиристорно-импульсной системы управления.

2015 m. rugpjūčio 4 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2408 

Контроллер водителя 3KTD3. Кулачковый потенциометр на валу педального управления

2015 m. rugpjūčio 3 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2403 

Kabina

Приборная панель.
На этой машине в Риге заменили левую панель управления на панель от более старой 14Tr

2015 m. balandžio 28 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Отсеки с электрооборудованием входной группы; тормозные сопротивления и сопротивления прохождения стрелки "под током" (цепь отключена и частично демонтирована на всех машинах ещё в Риге)

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2404 

Откидная головка токоприёмника в рабочем и откинутом состоянии. При ударе щёчками о спецчасти либо дефекты контактного провода головка откидывается, что защищает её от срыва со штанги или повреждения, а так же защищает от повреждений контактную сеть

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2409 

Головка токоприёмника Esko. Неоткидная. В сочетании со стеклопластиковыми штангами при правильной регулировке позволяет значительно повысить безопасную скорость прохождения даже советских спецчастей и значительно улучшить поведение машины при движении на значительных отклонениях от оси контактной сети

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

"Кулисы", разрядник.
Расстояние между штангами "Шкоды" на 10 сантиметров больше чем расстояние между штангами у отечественных троллейбусов. Вместе с оригинальной конструкцией кулисы это обеспечивает значительно более устойчивое поведение машины при движении на значительных отклонениях от контактной сети

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Входная группа — диодный мост, входные линейные контакторы

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Автомат производства Lekov с электромеханическим приводом. Дугогасительная камера снята для наглядности.
Такой АВДУ установлен на подавляющем большинстве восточноевропейских моделей, в том числе на отечественных ЛАЗах с Э/О Cegelec

2015 m. balandžio 20 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Сопротивления ослабления поля возбуждения и контактора их подключения

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Статический преобразователь 600В / 24В и вспомогательные контакторы

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Регулятор RT 3.6A — мозг троллейбуса

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 24007 

Ступица заднего моста и тормоза, элементы подвески заднего моста.

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 24007 

Передний мост, вид со стороны колеса. Пневмоэлемент подвески, гидроамортизатор, ступица и тормозной цилиндр; поперечная тяга рулевой трапеции

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 24007 

Задний мост, вид из смотровой канавы. Гидроамортизаторы и ТЭД отсутствуют.

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 24007 

Передний мост, вид из смотровой канавы. Продольная рулевая тяга и правый пневмоэлемент отсутствуют

2014 m. gruodžio 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Компрессор и система осушения/влагомаслоотделения

2014 m. gruodžio 1 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Конденсаторная батарея и блок электроники "ВРЕ 2.0"

2014 m. gegužės 27 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Подкапотное оборудование — высоковольтные предохранители, реле, контроллер водителя, блок электроники "ВРЕ 1.0"

2014 m. gegužės 27 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

2014 m. gegužės 27 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Силовые тиристоры и система их охлаждения

2014 m. gegužės 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

На других модификациях 14Tr здесь установлен так же низковольтный генератор. На этой модификации вместо него — статический преобразователь

2014 m. gegužės 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

На этой модификации троллейбусов установлены тяговые двигатель ALS2741 tN мощностью 140кВт (обычно — 6 Al 2943 rN мощностью 100кВт)

2014 m. gegužės 2 d.
Autorius: Andrey_Sheva

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Kabina

Боковая панель управления: тумблера, кнопки и переключатели

2014 m. vasario 25 d.
Autorius: ЗиУ682Г0М

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Kabina

2014 m. vasario 25 d.
Autorius: ЗиУ682Г0М

Charkivas,  Škoda 14Tr18/6M  nr. 2401 

Kabina

Блок управления маршрутным указателем

2014 m. vasario 25 d.
Autorius: ЗиУ682Г0М