Харкаў, Škoda 14Tr18/6M № 2408; Троллейбусы — Škoda 14Tr18/6M — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Харкаў,

Škoda 14Tr18/6M

№ 2408

Троллейбусы — Škoda 14Tr18/6M

Контроллер водителя 3KTD3. Кулачковый потенциометр на валу педального управления

Аўтар: Andrey_Sheva ·

Харкаў Дата: 3 жніўня 2015 г., панядзелак

Статыстыка

Апублікавана 03.08.2015 15:42 UTC
Праглядаў — 869

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +19

Ralfs.Walters	+1
Человек 2320	+1
Игорь Букатин	+1
Niemand	+1
Mykyta Viktorov	+1
Nicu R	+1
Серега Ф.	+1
Сергей Nemtsev	+1
Jan de Vu	+1
Сергей_Мурманск	+1
ЗиУ682Г0М	+1
TRalex	+1
Leshiy_84	+1
Vladimir Vill	+1
3142	+1
Антон Федорец	+1
Alex Shcherbina	+1
Valeriy	+1
Дмитрий Денисенко	+1

Сталая спасылка на фота

Харкаў, Škoda 14Tr18/6M № 2408

Дэпо / Парк:	КП «Троллейбусное депо № 2»
З...:	08.05.2014
Мадэль:	Škoda 14Tr18/6M
Пабудаваны:	1998
Заводскі №:	12456
Стан:	Спісаны (2020)
Прызначэнне:	Пасажырскі
Пачатак работы:	22.06.2014
Адстаўлены:	28.12.2019
Утылiзаваны:	01.2021
Заўвагі:	Аренда (2014-11.2015: OOO "Реал-НП", 12.2015-12.2019: ООО "АМК-Сервис").. До 08.05.2014 — Рига, 24040; до 09.2009 — 2-404
Рига: 11.2009 — 29.04.2014 временно изъят из обращения 30.04.2014 — отправлен в Харьков Харьков: 08.05.2014 — прибыл в Харьков на таможенный терминал 08.05.2014 — прибыл в депо, начата подготовка к эксплуатации

EXIF

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L120
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	03.08.2015 17:06
Выдержка:	1/30 с
Диафрагменное число:	3.1
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	4.5 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Паказаць цалкам

Каментары · 3

04.08.2015 12:13 UTC
Спасылка

Jan de Vu ·

Львоў

Фота: 528

Немного передаланый.

+0 / –0

07.08.2018 23:10 UTC
Спасылка

Constantin ·

Чарнаўцы

Фота: 4

Всегда думал, что в педалях контроллера ТИСУ совсем другая система! Если бы не знал к какой модели троллейбуса относится фото, подумал бы, что это контроллер РКСУ.
Обе педали вращают этот вал? Или у каждой педали своя электроника?

+0 / –0

08.08.2018 05:42 UTC
Спасылка

Andrey_Sheva ·

Харкаў

Фота: 1681 · Лакальны рэдактар

Обе педали вращают вал. Кулачки каждая педаль зажимает свои (коммутируя контактуру), а поворотом вала меняется напряжение, определяющее глубину нажатия педали

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.