Old photos
 |
28. října
На фоне трамвая находится коксовый завод "Karolína", который здесь возле исторического центра города работал с 1858 г. по 1986 г., до конца 80-х был ликвидирован. Сегодня на этом месте стоят большой торговый центр "Nová Karolína". Скан из книги "Ostrava"
1985 v.
Lisääjä: Klema
|
|
Ostrava, KPS 2-axle motor car # 46 — Linjalla 5
Ostrava, KPS 2-axle motor car # 64 — Linjalla 5
Výhybna "Vřesina"
1982 v. tai aiemmin
Kuvaaja: Robokubo
|
|
Ostrava, KPS 2-axle motor car # 43 — Linjalla 5
Vřesinská
noin 1982 v.
Kuvaaja: Robokubo
|
|
Ostrava, KPS 2-axle motor car # 64 — Linjalla 5
Úsek "Krásné Pole" — "Nová Plzeň"
1982 v.
Kuvaaja: Robokubo
|
|
28. října  Nádražní
Скан из фотоальбома "На суше и на море". Издательство "Мысль", 1983 год. Фото Д. Никитина
1982 v.
Lisääjä: С. Чекалкин
|
|
Ostrava, Tatra T3M # 701 — 701+704, Испытания
Ostrava, Tatra T3M # 704 — 701+704, Испытания
Vojanova
Первая СМЕ (701+704) из вагонов Т3, которая получила новое тиристорное электрооборудование TV1. Вагоны проходили модернизацию в течении 1978-го году и в пассажирской эксплуатации появились первый раз 23.10.1978, но работали тогда одиночками. До конца 1981-го года было мондернизировано всего 21 вагонов Т3. Фото: Iva Ožogová, газета "Nová Svoboda"
lokakuu 1978 v.
Lisääjä: Klema
|
|
Ústřední dílny Martinov
sken z knihy DP Ostrava
сканирования книг из DP Острава
1978 v.
Lisääjä: kocour
|
|
Ostrava, Vítkovice 2-axle motor car # 97 — Linjalla 1
Ostrava, Vítkovice 2-axle trailer car # 264 — Linjalla 1
Výhybna "Ludgeřovice"
На пути из города Хлучин (Hlučín) в Остраву встретились 2 поезда 1-го маршруту в разъезде в городе Лудгежовице (Ludgeřovice). Фото: Архив города Лудгежовице
1975 v.
Lisääjä: Klema
|
|
Ostrava, Česká Lípa 4-axle motor car # 434 — Linjalla 19
Bohumín, Ulice Slezská
На пути из старого Богумина в новый Богумин. Городской маршрут в Богумине начал работать в 1902-м году. До 1947-го года обеспечивал перевозку город Богумин, с 1947-го года транспортное предприятие города Остравы. Маршрут в 1952-м году первый раз получил официальный номер №14, который был в 1967-м году изменен на №19. Маршрут был закрыт 1.8.1973. Фото: Транспортное предприятие Остравы
1973 v.
Lisääjä: Klema
|
|
Ostrava, Česká Lípa 4-axle motor car # 435 — Linjalla 18
Bohumín, Nový Bohumín, ulice Československé Amády
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 syyskuuta 1972 v.
Lisääjä: Tatralover
|
|
Ostrava, KPS 2-axle motor car # 46 — Linjalla 5
Smyčka Vřesinská
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 syyskuuta 1972 v.
Lisääjä: Tatralover
|
|
Ostrava, SMMD 2-axle motor car # 8
Vozovna Poruba
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 syyskuuta 1972 v.
Lisääjä: Tatralover
|
|
Ostrava, Nesselsdorf 4-axle motor car # 424 — Linjalla 8
Bohumín, Nový Bohumín, Třída Beneše
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 syyskuuta 1972 v.
Lisääjä: Tatralover
|
|
Nádražní
Zdroj: fotka v tramvaji T3SUCS během rozlučky se zrychlovači
Дата не известна. Судя по флаге СССР не позднее года 1989.
noin 1972 v.
Lisääjä: Tučňák
|
|
28. října
noin 1971 v.
Lisääjä: Tučňák
|
|
Finanční Opavská
Zdroj: archiv ÚMOB Poruba
1970-luvulla
Lisääjä: Tučňák
|
|
Vítkovická 28. října
СМЕ из Т3 прибывает до остановки "Náměstí Republiky" (Площадь Республики) в центре города. На фоне находится шахта "Šalamoun", которая была одной из доминант площади Республики и вообще исторического центра города. Каменный угол на этой шахте добывали с 1844 по 1968 год. В день освобождения Остравы 30.4.1945 на башне этой шахты как на первом месте в городе развевалась чехословацкая флажка. С 1972-го году начала ликвидация шахты. Как последняя была снята башня, которую сняли против мнению жителей города 28.11.1974. Фото: Архив города Остравы
noin 1970 v.
Lisääjä: Klema
|
Näytetyt kuvat: 30 / 88
Kuvat ovat tällä hetkellä kuvauspäivän mukaisessa järjestyksessä (uusimmat ensin).
|
Sähköinen kaupunkiliikenne
