Старые фотографии
 |
28. října
На фоне трамвая находится коксовый завод "Karolína", который здесь возле исторического центра города работал с 1858 г. по 1986 г., до конца 80-х был ликвидирован. Сегодня на этом месте стоят большой торговый центр "Nová Karolína". Скан из книги "Ostrava"
1985 г.
Прислал Klema
|
|
Острава, Двухосный моторный KPS № 46 — маршрут 5
Острава, Двухосный моторный KPS № 64 — маршрут 5
Výhybna "Vřesina"
1982 г. или ранее
Автор: Robokubo
|
|
Острава, Двухосный моторный KPS № 43 — маршрут 5
Vřesinská
1982 г. (примерно)
Автор: Robokubo
|
|
Острава, Двухосный моторный KPS № 64 — маршрут 5
Úsek "Krásné Pole" — "Nová Plzeň"
1982 г.
Автор: Robokubo
|
|
28. října  Nádražní
Скан из фотоальбома "На суше и на море". Издательство "Мысль", 1983 год. Фото Д. Никитина
1982 г.
Прислал С. Чекалкин
|
|
Острава, Tatra T3M № 701 — 701+704, Испытания
Острава, Tatra T3M № 704 — 701+704, Испытания
Vojanova
Первая СМЕ (701+704) из вагонов Т3, которая получила новое тиристорное электрооборудование TV1. Вагоны проходили модернизацию в течении 1978-го году и в пассажирской эксплуатации появились первый раз 23.10.1978, но работали тогда одиночками. До конца 1981-го года было мондернизировано всего 21 вагонов Т3. Фото: Iva Ožogová, газета "Nová Svoboda"
Октябрь 1978 г.
Прислал Klema
|
|
Ústřední dílny Martinov
sken z knihy DP Ostrava
сканирования книг из DP Острава
1978 г.
Прислал kocour
|
|
Острава, Двухосный моторный Vítkovice № 97 — маршрут 1
Острава, Двухосный прицепной Vítkovice № 264 — маршрут 1
Výhybna "Ludgeřovice"
На пути из города Хлучин (Hlučín) в Остраву встретились 2 поезда 1-го маршруту в разъезде в городе Лудгежовице (Ludgeřovice). Фото: Архив города Лудгежовице
1975 г.
Прислал Klema
|
|
Острава, Четырёхосный моторный Česká Lípa № 434 — маршрут 19
Богумин, Ulice Slezská
На пути из старого Богумина в новый Богумин. Городской маршрут в Богумине начал работать в 1902-м году. До 1947-го года обеспечивал перевозку город Богумин, с 1947-го года транспортное предприятие города Остравы. Маршрут в 1952-м году первый раз получил официальный номер №14, который был в 1967-м году изменен на №19. Маршрут был закрыт 1.8.1973. Фото: Транспортное предприятие Остравы
1973 г.
Прислал Klema
|
|
Острава, Четырёхосный моторный Česká Lípa № 435 — маршрут 18
Богумин, Nový Bohumín, ulice Československé Amády
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 сентября 1972 г.
Прислал Tatralover
|
|
Острава, Двухосный моторный KPS № 46 — маршрут 5
Smyčka Vřesinská
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 сентября 1972 г.
Прислал Tatralover
|
|
Острава, Двухосный моторный SMMD № 8
Vozovna Poruba
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 сентября 1972 г.
Прислал Tatralover
|
|
Острава, Четырёхосный моторный Nesselsdorf № 424 — маршрут 8
Богумин, Nový Bohumín, Třída Beneše
Slide from my collection, edited by The Leeds Transport Society. Author unknown.
12 сентября 1972 г.
Прислал Tatralover
|
|
Nádražní
Zdroj: fotka v tramvaji T3SUCS během rozlučky se zrychlovači
Дата не известна. Судя по флаге СССР не позднее года 1989.
1972 г. (примерно)
Прислал Tučňák
|
|
28. října
1971 г. (примерно)
Прислал Tučňák
|
|
Finanční Opavská
Zdroj: archiv ÚMOB Poruba
1970-е гг.
Прислал Tučňák
|
|
Vítkovická 28. října
СМЕ из Т3 прибывает до остановки "Náměstí Republiky" (Площадь Республики) в центре города. На фоне находится шахта "Šalamoun", которая была одной из доминант площади Республики и вообще исторического центра города. Каменный угол на этой шахте добывали с 1844 по 1968 год. В день освобождения Остравы 30.4.1945 на башне этой шахты как на первом месте в городе развевалась чехословацкая флажка. С 1972-го году начала ликвидация шахты. Как последняя была снята башня, которую сняли против мнению жителей города 28.11.1974. Фото: Архив города Остравы
1970 г. (примерно)
Прислал Klema
|
Показано изображений: 30 из 88
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
|
Городской электротранспорт
