照片数据
发布 08.06.2024 02:10 UTC
观看 — 10
投票
 评分: +1
永久链接
|
|
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 09.2013 |
序列号: | 209 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
ДТП с грузовиком 26.11.2018г.
Восстановлен 01.2020г.
01.2020 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13
01.2020 — колёсные блоки УТМ заменены на колёсные блоки УКВЗ. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 11.2013 |
序列号: | 212 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
Колёсные пары производства УКВЗ.
11.04.2019 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-28. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 12.2013 |
序列号: | 226 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
Расширенная кабина.
07.02.2018 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 12.2013 |
序列号: | 229 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 07.06.2014 — 22 |
Колёсные пары производства УКВЗ, расширенная кабина, двухстрочный "Агит".
10.2017 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 12.2013 |
序列号: | 227 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 07.06.2014 — 38 |
Расширенная кабина.
11.07.2017 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13.
06.2019 — колёсные блоки УКВЗ заменены на блоки от Т3. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-619KT |
制造日期: | 2006 |
序列号: | 188 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 12.2016 — Москва, 1125 |
До 12.2011 — СМЕ 1125+1124.
30.05.2020 — светодиодное освещение салона. |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-407 |
制造日期: | 11.2013 |
序列号: | 224 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 07.05.2022 — Таганрог, 389 |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-619AC |
制造日期: | 2007 |
序列号: | 51 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 13.04.2022 — Таганрог, 396; до 03.2021 — Москва, 1140; до 2010 — 71-619А |
Осенью 2010 переоборудован в стажёрский
С 2008 г. по 09.2020 г. — СМЕ 1140+1141 |
运营商/停车场: | Tram |
型号: | 71-911EM “Lvyonok” |
制造日期: | 06.2023 |
序列号: | 200 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
ДТП с автомобилем 26.10.2023г.
Восстановлен 04.11.2023г. |
请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
|