Статистика
Опубликовано 08.06.2024 02:10 UTC
Просмотров — 10
Оценка
 Рейтинг: +1
Постоянная ссылка на видео
|
|
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 09.2013 |
| Заводской №: | 209 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
ДТП с грузовиком 26.11.2018г.
Восстановлен 01.2020г.
01.2020 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13
01.2020 — колёсные блоки УТМ заменены на колёсные блоки УКВЗ. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 11.2013 |
| Заводской №: | 212 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
Колёсные пары производства УКВЗ.
11.04.2019 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-28. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 12.2013 |
| Заводской №: | 226 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
Расширенная кабина.
07.02.2018 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 12.2013 |
| Заводской №: | 229 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 07.06.2014 — 22 |
Колёсные пары производства УКВЗ, расширенная кабина, двухстрочный "Агит".
10.2017 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 12.2013 |
| Заводской №: | 227 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 07.06.2014 — 38 |
Расширенная кабина.
11.07.2017 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13.
06.2019 — колёсные блоки УКВЗ заменены на блоки от Т3. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-619КТ |
| Построен: | 2006 |
| Заводской №: | 188 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 12.2016 — Москва, 1125 |
До 12.2011 — СМЕ 1125+1124.
30.05.2020 — светодиодное освещение салона. |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-407 |
| Построен: | 11.2013 |
| Заводской №: | 224 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 07.05.2022 — Таганрог, 389 |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-619АС |
| Построен: | 2007 |
| Заводской №: | 51 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 13.04.2022 — Таганрог, 396; до 03.2021 — Москва, 1140; до 2010 — 71-619А |
Осенью 2010 переоборудован в стажёрский
С 2008 г. по 09.2020 г. — СМЕ 1140+1141 |
| Депо/Парк: | Трамвайное депо |
| Модель: | 71-911ЕМ «Львёнок» |
| Построен: | 06.2023 |
| Заводской №: | 200 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
ДТП с автомобилем 26.10.2023г.
Восстановлен 04.11.2023г. |
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
TransPhoto
Тула, 71-407 № 2, 71-407 № 7, 71-407 № 20, 71-407 № 38, 71-407 № 22, 71-619КТ № 39, 71-407 № 30, 71-619АС № 93, 71-911ЕМ «Львёнок» № 111, 71-911ЕМ «Львёнок» № 120, 71-911ЕМ «Львёнок» № 123, 71-911ЕМ «Львёнок» № 129
