Sarajevo, Tatra K2YU N°. 275, Satra III N°. 549, Satra III N°. 548, Lohner Type E N°. 551, Tatra K2YU N°. 526, Tatra K2YU N°. 525, Tatra K2YU N°. 523, Tatra K2YU N°. 518, Tatra K2YU N°. 519, Tatra KT8D5 N°. 534, Tatra K2YU N°. 511, Tatra K2YU N°. 514, Duewag GT8 N°. 553, Duewag GT8 N°. 556, Duewag GT8 N°. 558, Duewag GT8 N°. 561, Duewag GT8 N°. 565, Tatra K2YU N°. 516, Duewag GT8 N°. 575, Duewag GT8 N°. 576, Tatra K2YU N°. 566
Die Straßenbahn in Sarajevo wurde in den vergangenen Jahren saniert, dies betraf bis zur Erstellung des Videos die komplette Infrastruktur. Erst wenige Tage vor den Filmaufnahmen wurde die Komplettstrecke zwischen Baščaršija und Ilidža wieder für den Straßenbahnverkehr freigegeben.
Allerdings wurde in der vergangenen Zeit bereits ein Großteil des Fuhrparks verschrottet um Platz für die inzwischen in Auslieferung stehende neue Niederflurgeneration zu schaffen. Bisher prägten die alten Tatra K2, KT8D5, sowie Duwag GT8 das Stadtbild, bevor sich auch dieser Anblick ändern wird, sollte mit den Altbauwagen nocheinmal dieser Film entstehen, welcher von Ost nach West sortiert ist.
Aufgrund von Wagenmangel konnte zum Besuchszeitpunkt allerdings nur die Linie 3 auf der Komplettstrecke betrieben werden, die Verstärkerlinien 2, 5 und 6 wurden durch Busse ersetzt. Der kurze Linienast zum Bahnhof (Linie 1 und 4) befand sich damals noch in Rekonstruktion.
Transphoto
Sarajevo, Tatra K2YU N°. 275 , Satra III N°. 549 , Satra III N°. 548, Lohner Type E N°. 551, Tatra K2YU N°. 526, Tatra K2YU N°. 525, Tatra K2YU N°. 523 , Tatra K2YU N°. 518 , Tatra K2YU N°. 519, Tatra KT8D5 N°. 534, Tatra K2YU N°. 511, Tatra K2YU N°. 514, Duewag GT8 N°. 553, Duewag GT8 N°. 556, Duewag GT8 N°. 558, Duewag GT8 N°. 561, Duewag GT8 N°. 565, Tatra K2YU N°. 516, Duewag GT8 N°. 575, Duewag GT8 N°. 576, Tatra K2YU N°. 566
Plauen Date: octobre 2023
Bilan: +1
