С 09.2014 г. музыкальный трамвай Международного конкурса органистов имени Микаэла Таривердиева
С 09.2014 по 0_.2016 г. был оборудован полупантографом SOLO
В 08.2009 г. вагон был поставлен на очередь под списание к концу 2009 года
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1009+1010.
С января 2012 г. работает одиночкой
Пробег более 2000000 км
_____________________________________________________
Работает на двухсменном графике, закреплён на 5 маршруте
Дата ввода в эксплуатацию: 16.09.1988 года.
Списан: приказ № 866 от 16.10.2009 года.
Ранее СМЕ 415+402
В салоне установлен бесплатный Wi-Fi
С 16 июля — Театральный трамвай
До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо, где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с автоинформатором;
— 4 камеры видеонаблюдения;
— светодиодное освещение салона
___________________________________________________
До 31 декабря 2011 г. работал в СМЕ 1022+1021;
С октября 2012 г. работает одиночкой;
___________________________________________________
Работает двухсменным графиком, закреплён на 1 маршруте
До 17.12.2019 — Москва, 5338; до 09.2019 — им. Русакова; до 01.2014 — им. Баумана, 2053
Москва
КР ТРЗ — 07.2015
Осенью 2015 г. установлена АСМ-ПП
Владивосток
10.01.2020 — Доставлен во Владивосток.
14.01.2020 — Поставлен на ход.
В ходе подготовки к работе с пассажирами была заменена обивка сидений.
08.03.2020 — Начало пассажирской эксплуатации.
► Поступил в депо №1, присвоен бортовой номер 173
► 1988 — 1996 ▬ СМЕ 172+173, 173+172
► 1996 ▬ КР на Пермском ВРЗ
► 1996 — 1997 ▬ работал один
► 1997 — 2003 ▬ СМЕ 173+172
► 01.02.2020 ▬ присвоен бортовой номер 113
► 23.08.2020 ▬ поступил в Новокузнецк в депо №2
► 26.08.2020 ▬ перевезен в депо №1 для досборки и испытаний
► 12.02.2021 ▬ выход на линию по маршруту №5
До 01.2021 — Москва, 8058; до 09.2019 — Северо-Восток, 6565; до 06.2017 — Восток, 2118; до 08.2015 — 2-й ТП
Москва:
Поступил на баланс: 14.01.2013 г.
До 08.09.2019 г. работал на маршрутах №14/41
С 08.09.2019 г. до 03.2020 г. не эксплуатировался
С 03.2020 г. работал на маршруте №74
До 05.2021 — Tatra T3SU; до 10.2006 — № 2, 2068; до 1986 — 475
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона;
— песочницы с электроприводом
_____________________________________________________
Проходил КВР с модернизацией с 01.2021 по 06.2021 г.
Электрооборудование Арс-Терм (Новосибирск)
_____________________________________________________
Пострадал в ДТП с вагоном 3008 03.07.2021, восстановлен 13.08.2021 г.
До 07.2021 — 1201; до 08.06.2015 — им. Апакова; до 03.2001 — 1001
История:
• 10.1994: первый выход на маршрут;
• 03.2001: присвоен номер 1201;
• 04.2003: капитальный ремонт на ТРЗ;
• 08.06.2015: передан в Музей;
• 07.2020: восстановление для Музея на ТРЗ;
• 07.2021: возвращён исторический номер 1001;
• 16.04.2022: первый выезд на парад.
Transphoto
托木斯克, 71-619KT # 322, 71-619KT # 325, BKM 321 # 418, BKM 321 # 425, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 440 , BKM 321 # 431, SVARZ-MAZ-6235.00 # 438
评分: +5
