Videokataloog: DAUGAVPILS TRAM (2022)

  Väinalinn,  71-608K № 114 , Tatra T3DC1 № 074, 71-605A № 107, 71-605A № 104, 71-605A № 106, Tatra T3DC2 № 075, Tatra T3DC2 № 071, Tatra T3DC1 № 070, 71-605A № 103, 71-605A № 110, Tatra T3DC1 № 072, Tatra T3DC2 № 073, Tatra T3DC1 № 078, Tatra T3DC2 № 077,  71-623-02 № 002 , 71-623-02 № 003, 71-623-02 № 004, 71-623-02 № 005, 71-623-02 № 008,  71-631 № 010 , 71-631 № 012, 71-911 “City Star” № 014, 71-911 “City Star” № 017, 71-911 “City Star” № 018, 71-911 “City Star” № 020, 71-911 “City Star” № 021

Das Straßenbahnnetz in Daugavpils besteht aus vier Linien, welche sich z.T. die fünf Streckenäste miteinander teilen. In den vergangenen Jahren wurde das dortige System modernisiert, dies betrifft einen Großteil der Gleisanlagen, sowie das komplette Oberleitungsnetz.
Bis vor wenigen Jahren wurde noch durchweg mit Stangenstromabnehmer gefahren, doch durch die fortschreitende Fuhrparkerneuerung wurde die Entscheidung getroffen auf normale Pantografen zu setzen. Die KTM23 und KTM31 fuhren in den ersten Jahren sogar noch mit Stangenstromabnehmern und wurden nach und nach auf moderne Halbscherenstromabnehmer umgerüstet. Auf einigen KTM23 sind noch die ehemaligen Stangenstromabnehmer verbaut, werden aber nichtmehr genutzt. Das erneuerte Oberleitungsnetz ist so fast komplett von beiden Stromabnehmertypen nutzbar — die alten KTM5 und Tatra T3DC (ex. Schwerin) haben bis heute die Stangenstromabnehmer behalten.
Zum Einsatz kommen hauptsächlich eigentlich nur KTM23 und die "City Star"-Wagen, an den meisten Tagen verkehrt sogar noch ein KTM5. In den Hauptverkehrszeiten werden auf der Linie 1 alle sechs Umläufe ausgetauscht und durch kapazitätsstarke Wagen ersetzt, d.h. KTM31 und Tatra T3DC.

Dieses Video zeigt das Streckennetz erneut nahezu lückenlos, Hauptaugenmerk wurde dabei aber wieder auf die Altwagen gelegt.

Autor: D.Möschke · Plauen           Kuupäev: Oktoober 2022 a.