Videokataloog: RĪGA TRAM - Tatra T3A & T6B5-R (2021)

  Riia, Tatra T6B5SU № 32189,  Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35304 , Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35141, Tatra T6B5SU № 32036, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35196, Tatra T6B5SU № 32178, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35272, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35174, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35217, Tatra T6B5SU № 32091, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35130, Tatra T6B5SU № 32134, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35119, Tatra T3A № 30307, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35076, Tatra T3A № 30329, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35054, Tatra T6B5SU № 32047, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35185,  Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35294 , Tatra T3A № 30100,  Tatra T6B5SU № 32330 , Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35241, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35239, Tatra T6B5SU № 32101, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35228,  Solaris Trollino II 18 Ganz № 16153 , Tatra T3A № 30331, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35087, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35121, Tatra T3A № 30318, Tatra T3A № 30024, Tatra T3A № 30035, Tatra T3A № 30111,  Tatra T3A № 51002 , Tatra T6B5SU № 32145,  Tatra T6B5SU № 32308 ,  Tatra T3A № 51068 , Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35283, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35065, Tatra Т3MR (T6B5-R) № 35206, Tatra T3A № 30830, Tatra T3A № 30874, Tatra T3A № 30536,  Tatra T3A № 30525 ,  Tatra T3A № 30514 , Tatra T3A № 30547, Tatra T3A № 30591, Tatra T3A № 30569, Tatra T3A № 30928, Tatra T3A № 30917, Tatra T3A № 30885, Tatra T3A № 30841, Tatra T3A № 30656, Tatra T3A № 30645, Tatra T6B5SU № 88024, Tatra T3A № 30220, Tatra T3A № 30231, Tatra T3A № 30188, Tatra T3A № 30211, Tatra T3A № 30286, Tatra T3A № 30297

Das Straßenbahnnetz der lettischen Hauptstadt Rīga besteht aus acht tlw. recht langen Streckenästen auf beiden Seiten des Flusses Daugava. Einst dominierten die Straßenbahnen der Typen T3A (modernisierte T3SU) und T6B5-R (modernisierte T6B5SU) die Straßen der etwa 630.000 Einwohner zählenden Stadt, jedoch kommen die Tatrawagen mit ihrem markanten Stangenstromabnehmern nur noch auf fünf Ästen zum Einsatz. (zeitweise kommen an Schultagen noch Tatrawagen auf der Linie 3 nach Jugla zum Einsatz, diese Linie wurde zur Zeit der Aufnahmen aber nicht betrieben).
Das Rückgrat des Straßenbahnverkehrs stemmen seit ca. einem Jahnzehnt die drei-/vierteiligen Škoda 15T auf den nachfragestarken Linien nach Jugla, Mežaparks und Imanta, wo die Tatras so gut wie verdrängt wurden. Zwar verkehren die hochflurigen Wagen noch auf mehreren Strecken, allerdings dies in einem tlw. unwürdigen Takt für eine Hauptstadt — so verkehrt die Linie 2 z.B. nur mit 1-2 Fahrten pro Stunde auch an Werktagen. Ebenso wird auf den Linien 5 und 10 ebenfalls ein dünner Takt mit nur 2-3 Fahrten pro Stunde angeboten. Stark bleibt lediglich die Linie 7, mit durchschnittlich 5 Fahrten pro Stunde, sowie einer Kapazitätserhöhung zum Fünfminutentakt am Nachmittag.
Dieser Film zeigt alle täglich durch Tatrawagen bediente Strecken in Reihenfolge sortiert auf, beginnend auf der linken Flußseite.

Autor: D.Möschke · Plauen           Kuupäev: August 2021 a.