Samara, Tatra T6B5SU Nr. 1033, 71-402 Nr. 1037, Tatra T3RF Nr. 1205, Tatra T3RF Nr. 1206, Tatra T3SU (2-door) Nr. 761, Tatra T3SU (2-door) Nr. 763, Tatra T3SU Nr. 876, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2027, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2028, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2051, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2055, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2056, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2062, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2063, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2068, Tatra T3SU Nr. 2071, Tatra T3SU Nr. 2089, Tatra T3SU Nr. 2103, Tatra T3SU Nr. 2135, Tatra T3SU Nr. 2169, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1095, Tatra T3SU (2-door) Nr. 1096, Tatra T3SU Nr. 1197, Tatra T3SU Nr. 1198, Tatra T6B5SU Nr. 1003, Tatra T6B5SU Nr. 1005, Tatra T6B5SU Nr. 1011, Tatra T6B5SU Nr. 1013, Tatra T6B5SU Nr. 1017, Tatra T6B5SU Nr. 1019, Tatra T6B5SU Nr. 1020, Tatra T6B5SU Nr. 1027, Tatra T6B5SU Nr. 1035, Tatra T3SU (2-door) Nr. 642, Tatra T6B5SU Nr. 1051, 71-405 Nr. 1061, 71-405 Nr. 1079, Tatra T6B5SU Nr. 1045, Tatra T6B5SU Nr. 1046, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2190, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2196, BKM 62103 Nr. 930, BKM 62103 Nr. 933, Tatra T3E Nr. 2143, Tatra T3E Nr. 2152, Tatra T3E Nr. 2154, Stadler B85300М “Metelitsa” Nr. 1221, 71-623-02.01 Nr. 938, Tatra T3SU Nr. 2148
Работал в СМЕ 2143+2144+2145
До 02.2022 — СМЕ 2143+2144
12.2012 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
12.2023 — ТР
04.2013 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
04.2013 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
Abgegeben oder verkauft Verbleib und Schicksal unbekannt
Nutzung:
Linienwagen
Bemerkung:
Испытания. До 11.06.2015 — Москва, 2500; до 11.03.2015 — 0204; до 01.02.2015 — Фаниполь, [1]. С 12.07.2016 — Краснодар, 202; с 07.2017 — Минск, 168; с 07.2018 — Санкт-Петербург, 0300; с 06.2019 — Минск, 168; с 07.09.2021 — Харьков, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
13.06.2024 – вывезен с территории города
-----------------------------------------------------------------------------------
— опытный вагон (тяговый привод ООО "ЧЕРГОС")
— крышевой фальшборт
__.02.2015 — поступил в г. Санкт-Петербург в виде машинокомплекта для установки электрооборудования ООО "ЧЕРГОС". Работы выполнялись силами производителя оборудования на территории Музея ГЭТ
__.12.2015 — возвращён на завод
14.02.2016 — проступил в г. Самара для дальнейшей эксплуатации
30.03.2016 — принят на баланс ТТУ г. Самара
22.04.2016 — вышел на линию в г. Самара (маршрут 5)