06–12.2009 — не работал.
2010—06.2011 — СР.
С 06.2011 по 20.07.2012 обслуживался в ТД № 1.
30.07.2020 — ДТП.
13.11.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
23.11.2020—27.10.2021 — находился в профилактории ТД № 1.
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
01.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с остальными троллейбусами, работавшими в тот момент на маршруте № 10.
20.07.2012 — возвращен в ТТД № 2.
04.2016—05.11.2017 — СР (внеплановый).
12.07.2019 — ДТП.
24.12.2021—16.08.2022 — консервация.
17.08.2022 — 12.2022 — СР в ТД №1
Консервация; КВР 01.2017 [Исторический троллейбус] [3] . До 03.2008 — 2166; до 07.1994 — 2112
Старейший в мире линейный троллейбус ЗиУ.
1986 — после прохождения КРа на МТРЗ получил кузов от машины из другого города.
11.2008 — СР.
22.08.2010—20.07.2012 — находился в ТД № 1.
09.2015 — отставлен от эксплуатации.
26.04.2016—25.01.2017 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества)
07.2024 — консервация.
Установлен статистический преобразователь (2019)
Установлен автоинформатор
КВР 04.2020 [Исторический троллейбус] [7] . До 20.07.2012 — ТД № 1; до 09.2009 — 1256
06.2008 — попытка начать КР.
10.2008—11.2009 — консервация.
12.2009—03.2011 — КР.
20.07.2012 — передан в ТТД № 2
02.10.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
22.10.2018—12.04.2020 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества)
Установлен статический преобразователь при КВР
Установлена инфосистема "Гранато"
Transphoto
日托米爾, ZiU-682V-012 [V0A] # 2288 , ZiU-682V [V00] # 2231, ZiU-682V [V00] # 2250 , ZiU-682V # 2018 , ZiU-682V [V00] # 1016
评分: +4
