Moskva, MTTCh č. 1420, MTTCh č. 1418, Trolza-5265.00 “Megapolis” č. 8173, BKM 321 č. 8583, MTTA č. 30360, MTTA č. 30328, MTTE č. 30118, 71-931M “Vityaz-M” č. 31131, MTTCh č. 30196, 71-931M “Vityaz-M” č. 31147, MTTCh č. 30206, MTTCh č. 30215, MTTCh č. 30456, 71-619A č. 2145, BKM 321 č. 8503, 71-931M “Vityaz-M” č. 31176, 71-931M “Vityaz-M” č. 31178, 71-931M “Vityaz-M” č. 31204, MTTCh č. 30142, MTTCh č. 30132, MTTE č. 30109, 71-931M “Vityaz-M” č. 31230, 71-931M “Vityaz-M” č. 31228, MTTCh č. 30222, MTTA č. 30323, 71-619А-01 č. 4096, 71-931M “Vityaz-M” č. 31247, 71-931M “Vityaz-M” č. 31249, MTTA č. 30326
Новоданиловский проезд — Варшавское шоссе — Метро "Нагатинская" — Симферопольский бульвар — Балаклавский проспект — Метро "Чертановская№" — Чертановская ул. — ул. Академика Янгеля".
До 05.2015 — Краснопресненское, 3437; до 05.2008 — им. Апакова, Tatra T3SU № 1511; до 09.1994 — 5469. С 09.2019 — 30228
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
Особенности
• В 80-е годы после ДТП была установлена задняя облицовка с горизонтальным расположением фонарей (от списанного вагона Т3SU выпуска до 1969 года)
История
• 08.1987: капитальный ремонт
• 12.1993: капитальный ремонт
• 07.2002 – 10.2002: капитальный ремонт
• Конец сентября 2020 – февраль 2021: стоял на хранении в депо им. Русакова
• 02.2021: утилизирован на территории Краснопресненского трамвайного депо
До 11.2016 — Центр, 5459; до 01.08.2015 — 5-й ТП; до 04.2014 — 4-й ТП, 4557. С 23.09.2020 — Саратов, 8173; с 08.2021 — 1374
Москва:
Работал на маршруте № Б.
С 11.2016 до 25.08.2017 работал на маршрутах № 63к, м7.
С 09.2017 до 11.06.2020 работал на маршруте № 40.
С 06.2020 работал на маршруте № 28.
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017).
Площадка "Ходынская" (до 11.2016).
Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора;
— двигатель ДТА-1У1 № 1513.
Odeslán do jiného města Trvale odstaven / čeká na vyřazení
Účel provozu:
Osobní
Poznámka:
До 11.2016 — Северо-Восток, 6854; до 07.2013 — 4-й ТП, 4819. С 07.2020 — Ростов-на-Дону, 176
Ростов-на-Дону:
Работал на маршрутах №2, 22
Разбит в ДТП с автобусом 54 маршрута 24.09.2020
Площадка — "Малиновского, 3/2"
"Сябар"
Москва:
Работал на маршруте №47
С 11.2016 г. до 06.2017 г. работал на маршруте №8
С 06.2017 г. до 05.2020 г. работал на маршруте №60
С 05.2020 г. отстранён от эксплуатации
До 05.2015 — Краснопресненское, МТТМ № 3360; до 2003 — Tatra T3SU № 3512; до 09.1994 — 5512. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 12.2020 — Таганрог, (30360); с 08.2022 — Синара, 99
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип МТТМ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
• После модернизации в тип МТТА компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья Ster на боковых консолях)
Москва
Особенности
• 1988: силами Краснопресненского депо был оборудован стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
• 2004: при модернизации в тип МТТМ лишился возможности работы по СМЕ, стажёрская кабина демонтирована
• 2017: при модернизации в тип МТТА возможность работы по СМЕ восстановлена
Работа по СМЕ
• ≈1988 — начало 90-х годов: 5512+5514
История
• 05.2000: разбит на Ленинградском проспекте при столкновении с тралом, перевозящим военный самолёт с аэродрома на Ходынском поле
• 07.2011: разбит на Таллинской улице в результате наезда покатившегося задним ходом под уклон вагона 71-134А № 3002
• 07.2018 — 01.2019: наружное оформление гирляндами ко Дню московского транспорта и Новому году
До 09.2017 — им. Баумана, 2406; до 19.07.2012 — Краснопресненское, Tatra T3SU № 3787; до 1998 — 3499; до 1997 — 3511; до 09.1994 — 5511. С 30.09.2020 — Краснопресненское; с 24.03.2021 — Саратов, 30328; с 08.09.2022 — 2311
Москва:
Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД).
В 80-е годы был оборудован стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована).
СМЕ 5511+5513 (80-е годы — начало 90-х годов).
СМЕ 3787+3878 (09.2007 — 01.2008).
После модернизации в тип МТТА компоновка салона 1+1 (мягкие сиденья СПН-1).
Стажёрская кабина при модернизации демонтирована.
До 11.2017 — 1310; до 01.2012 — МТТД; до 05.2005 — им. Баумана, Tatra T3SU № 2622; до 09.1994 — 5622. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 27.09.2021 — Нижний Новгород, 2668; с 02.11.2022 — 2764
Москва
С 03.2012 по 06.2013 — СМЕ 1311+1310
С 06.2013 по 09.2017 — СМЕ 1310+1303
С 11.2017 по 10.2018 — СМЕ 30118+30111 Нижний Новгород
До 02.2018 — 1389; до 05.2015 — Краснопресненское, 3389; до 03.2005 — Tatra T3SU № 3568; до 2004 — 3782; до 09.1994 — 5782. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ)
До 03.2018 — 1396; до 04.2015 — Краснопресненское, 3396; до 24.10.2005 — Tatra T3Т № 3983; до 09.1994 — 6013; до 1994 — Tatra T3SU. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 04.04.2022 — Нижний Новгород, 2670; с 11.2022 — 2770
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья)
СМЕ 6013+6006 (≈1990 — ≈1993)
В 1994 году в депо проведена модернизация вагона с установкой ТИСУ TV-8, производства ČKD TRAKCE A.S. (Чехия)
После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД)
При модернизации в тип МТТЧ вагон был оборудован АСМ-ПП (система подсчёта пассажиров) и стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
СМЕ 3396+3395 (01.2005, на линии с пассажирами СМЕ не работала)
КР ТРЗ (01.2012)
В депо имени П.Л. Апакова периодически использовался в качестве учебного вагона
Přečíslován/předán v rámci města Trvale odstaven / čeká na vyřazení
Účel provozu:
Osobní
Poznámka:
До 04.2018 — 1405; до 04.2015 — Краснопресненское, 3428; до 11.2007 — Tatra T3SU № 3943; до 04.2007 — 3771; до 09.1994 — 5771. С 01.2021 — им. Апакова (ТРЗ); с 03.2022 — Нижний Новгород, 2774
Přečíslován/předán v rámci města Trvale odstaven / čeká na vyřazení
Účel provozu:
Osobní
Poznámka:
До 05.2018 — 3456; до 08.2016 — Краснопресненское; до 11.03.2009 — Tatra T3SU № 3648; до 09.1994 — 5648. С 10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 03.2022 — Нижний Новгород, 2778
До 05.2018 — 7803; до 01.02.2016 — 7-й ТП. С 04.2021 — Калуга, 190
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 г. до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
С 08.2017 г. до 21.05.2020 г. работал на маршрутах №8/52
С 21.05.2020 г. до 1?.06.2020 г. работал на маршруте №8
Оборудован:
-системой автономного хода
-системой принудительной вентиляции
-кондиционером в кабине водителя
-ПШУ
Конкурсный (2012)
До 12.2018 — 1301; до 12.2011 — МТТД; до 14.11.2004 — Краснопресненское, Tatra T3SU № 3578; до 09.1994 — 5578. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 24.06.2021 — Нижний Новгород, 2731; с 02.11.2022 — 2757
До 01.2019 — 1412; до 05.2015 — Краснопресненское, 3414; до 07.11.2006 — Tatra T3Т № 3965; до 09.1994 — 5965; до 1993 — Tatra T3SU. С 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 01.04.2022 — Нижний Новгород, 2788; с 07.2023 — 2776; с ≈ 16.11.2023 — 2788
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья)
• 2007: После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД)
История
Москва
• 12.1987 — начало 90-х: СМЕ 5965+5971
• 1993 — 1994: Силами Краснопресненского депо проведена модернизация вагона с установкой ТИСУ "TV-8", производства ČKD TRAKCE A.S. (Чехия)
• 2004 — 2006: Был оборудован АСМ-ПП (система подсчёта пассажиров)
• 06.2007 — 12.2014: СМЕ 3416+3414
• 2018: Вагон принимал участие в съёмках клипа на песню Анастасии Спиридоновой "Метель"
До 03.2019 — Октябрьское; до 09.2015 — им. Русакова, 5318; до 27.09.2013 — 5280; до 10.09.2013 — 5318. С 08.2019 — им. Русакова; с 24.11.2019 — Новокузнецк, 308
Конкурсный (2014, 2015)
Работал на маршруте №34
Поступил в Новокузнецк 24.11.2019г.
Вышел на линию в Новокузнецке 22.12.2019г.
Odeslán do jiného města Trvale odstaven / čeká na vyřazení
Účel provozu:
Osobní
Poznámka:
До 05.2019 — 2404; до 10.2016 — им. Баумана; до 12.2012 — Краснопресненское, Tatra T3SU № 2948; до ≈ 2010 — 3648; до ≈ 10.2009 — 3802; до 06.2009 — 0330; до 2007 — 3829; до 09.1994 — 5829. С 12.2020 — Таганрог, (30326)
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в Краснопресненском трамвайном депо
Стажерский
Списан как 3802, посте на ТРЗ наносились номера 3648, 2948
Работал на маршруте №19
С 2016 г. работал на маршруте №47
TransPhoto
Moskva, MTTCh č. 1420 , MTTCh č. 1418 , Trolza-5265.00 “Megapolis” č. 8173 , BKM 321 č. 8583 , MTTA č. 30360 , MTTA č. 30328 , MTTE č. 30118 , 71-931M “Vityaz-M” č. 31131, MTTCh č. 30196 , 71-931M “Vityaz-M” č. 31147, MTTCh č. 30206 , MTTCh č. 30215 , MTTCh č. 30456 , 71-619A č. 2145 , BKM 321 č. 8503 , 71-931M “Vityaz-M” č. 31176, 71-931M “Vityaz-M” č. 31178, 71-931M “Vityaz-M” č. 31204, MTTCh č. 30142 , MTTCh č. 30132 , MTTE č. 30109 , 71-931M “Vityaz-M” č. 31230, 71-931M “Vityaz-M” č. 31228, MTTCh č. 30222 , MTTA č. 30323 , 71-619А-01 č. 4096 , 71-931M “Vityaz-M” č. 31247, 71-931M “Vityaz-M” č. 31249, MTTA č. 30326 
Celkové hodnocení: +1
Odkaz