• Простой: 2011 г. — 02.2012 г.
• Простой: 2022 г. — 02.06.2023 г. (Вышел на линию 3 июня.)
• Простой: конец 2023 г. — 13.06.2024 г. (Вышел на линию 14 июня.)
• 05.2015 — 13.06.2018: простой (Вышел на линию 14 июня.)
• Конец 2018: КР
• В 2019 — 2020: полупантграф заменён на пантограф
• 06.03.2024: излом токоприемника (заменен)
• 26.04.2024: излом токоприемника (заменен)
Когда-то при посещении депо нас просили не афишировать стоящие на приколе 623-и, хотя их тогда в разы меньше было. А теперь и скрывать нечего, шила в мешке не утаишь, учитывая, что на карте нанесены все низкопольные трамваи. Также авторы репортажа немного переборщили, назвав Смоленск первым городом, где появились 71-623. Судя по нашей базе данных сначала были Уфа и Нижний Новгород, да и в Перми они на полгода раньше поехали, так что Смоленск только четвёртый.
Имелось скорее всего виду, что массово использовать первым начал Смоленск. Также в Смоленске видимо и выявился первый массовый отказ - заклинивания колёсных пар.
Цитата (Alexandr Matr, 20.02.2019): > Массово всё равно второй, после Перми, а вот неисправность тележек, это да, они с самого начала сыпаться начали.
Первая партия в 10 вагонов прибыла в город в 2010 году, потом параллельно с Пермью в первой половине 2011 года продолжились поставки. ПОэтому первым массовым покупателем всё же оказался Смоленск.
+2
+2 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransPhoto
Smolensk, 71-605 (KTM-5M3) № 169 , 71-605 (KTM-5M3) № 172, 71-605 (KTM-5M3) № 180 , 71-623-01 № 235, 71-623-01 № 237, 71-623-01 № 243, 71-623-01 № 245, 71-623-01 № 244, 71-623-00 № 246 , 71-623-00 № 252 , 71-608KM № 255
Rating: +7
Link