TransPhoto

Video Catalog: Куда исчезли Смоленские "рыжики"

Куда исчезли Смоленские "рыжики"

  Smolensk,  71-605 (KTM-5M3) č. 169 , 71-605 (KTM-5M3) č. 172,  71-605 (KTM-5M3) č. 180 , 71-623-01 č. 235, 71-623-01 č. 237, 71-623-01 č. 243, 71-623-01 č. 245, 71-623-01 č. 244,  71-623-00 č. 246 ,  71-623-00 č. 252 , 71-608KM č. 255
Репортаж ГТРК "Смоленск" о состоянии городских трамваев модели 71-623.

Datum: Únor 2019

Informace o videu


Statistika

Zveřejněno 19.02.2019 16:22 UTC
Zhlédnutí — 128


Permanent link to the video

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Vyroben:1988
Výrobní číslo:12045
Současný stav: Mimo provoz 
Účel provozu:Osobní
История

• 10.2015: КР
• 08.2017: конкурсный

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Vyroben:11/1989
Výrobní číslo:12713
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
История

• КВР 2015 г. — 2016 г.

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-605 (KTM-5M3)
Vyroben:1989
Výrobní číslo:12750
Současný stav: Vyřazen (9/2019
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Был куплен за счёт завода "Измеритель"
История

• 07.2010: КР

Тематическое брендирование

• "Покупка за счёт завода "Измеритель"

Оборудован:
— мягкими креслами;
— безболтовыми тележками.

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-01
Vyroben:9/2010
Výrobní číslo:10
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
История

• Простой: 2011 г. — 02.2012 г.
• Простой: 2022 г. — 02.06.2023 г. (Вышел на линию 3 июня.)
• Простой: конец 2023 г. — 13.06.2024 г. (Вышел на линию 14 июня.)

Тематическое брендирование

• С ≈ 2012 г. по 2013 г.: "Смоленску — 1150 лет"

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-01
Vyroben:10/2010
Výrobní číslo:6
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
История

• 05.2015 — 13.06.2018: простой (Вышел на линию 14 июня.)
• Конец 2018: КР
• В 2019 — 2020: полупантграф заменён на пантограф
• 06.03.2024: излом токоприемника (заменен)
• 26.04.2024: излом токоприемника (заменен)

Тематическое брендирование

• С 2011 г. по ≈ 2014 г.: "Смоленску — 1150 лет"

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-01
Vyroben:11/2010
Výrobní číslo:12
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
Тематическое брендирование

• С 2011 г. по 2013 г.: "Смоленску — 1150 лет"

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-01
Vyroben:2/2011
Výrobní číslo:22
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-01
Vyroben:2/2011
Výrobní číslo:24
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
История

• ≈ 2018 — 01.2019: простой
• Конец 2018 — 01.2019: КР
• 01.2023 — 01.2024: простой

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-00
Vyroben:3/2011
Výrobní číslo:3
Současný stav: Mimo provoz 
Účel provozu:Osobní

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-623-00
Vyroben:5/2011
Výrobní číslo:13
Současný stav: Trvale odstaven / čeká na vyřazení 
Účel provozu:Osobní
Poznámka:Донор запчастей
История

• 2018: полупантограф заменён на пантограф
• 2019: КР

Vozovna:Tramway (1524 mm)
Typ:71-608KM
Vyroben:4/1998
Výrobní číslo:452
Současný stav: V provozu 
Účel provozu:Osobní
Poznámka:До 02.07.2018 — 1257; до 07.2016 — Москва, 1257
Москва:
КР ТРЗ 04.2008 г.
Работал на маршрутах №14/26/47.

Смоленск:
Ввод в эксплуатацию: 21.07.2016 г.
В 2017 г. — 2018 г. демонтаж "московской" лестницы.

Komentáře · 4

19.02.2019 20:59 UTC
Odkaz
Alexandr Matr · Bryansk
Fotografií: 3231 · Redaktor videokatalogu
Когда-то при посещении депо нас просили не афишировать стоящие на приколе 623-и, хотя их тогда в разы меньше было. А теперь и скрывать нечего, шила в мешке не утаишь, учитывая, что на карте нанесены все низкопольные трамваи. Также авторы репортажа немного переборщили, назвав Смоленск первым городом, где появились 71-623. Судя по нашей базе данных сначала были Уфа и Нижний Новгород, да и в Перми они на полгода раньше поехали, так что Смоленск только четвёртый.
0
+0 / –0
20.02.2019 14:34 UTC
Odkaz
Jen · Moskva
Bez fotografií
Имелось скорее всего виду, что массово использовать первым начал Смоленск. Также в Смоленске видимо и выявился первый массовый отказ - заклинивания колёсных пар.
+2
+2 / –0
20.02.2019 15:20 UTC
Odkaz
Alexandr Matr · Bryansk
Fotografií: 3231 · Redaktor videokatalogu
Массово всё равно второй, после Перми, а вот неисправность тележек, это да, они с самого начала сыпаться начали.
0
+0 / –0
20.02.2019 18:30 UTC
Odkaz
Jen · Moskva
Bez fotografií
Цитата (Alexandr Matr, 20.02.2019):
> Массово всё равно второй, после Перми, а вот неисправность тележек, это да, они с самого начала сыпаться начали.

Первая партия в 10 вагонов прибыла в город в 2010 году, потом параллельно с Пермью в первой половине 2011 года продолжились поставки. ПОэтому первым массовым покупателем всё же оказался Смоленск.
+2
+2 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.