Kijów, Tatra T3SU Nr 5769, Tatra T3SU Nr 5729, Tatra T3SU Nr 5785, Tatra T3SU Nr 5840, Tatra T3SU Nr 5851, Tatra T3SU Nr 5952, Tatra T3SU Nr 5978, Tatra T3SU Nr 5412, Tatra T3SU Nr 5519, Tatra T3SU Nr 5593, Tatra T3SU Nr 6005, Tatra T3SU Nr 6031, Tatra T6B5SU Nr 037, Tatra T6B5SU Nr 076, Tatra T2SU Nr 5003, RVZ-6 Nr 1624, Tatra T3SU (2-door) Nr 5189, Tatra T3SU (2-door) Nr 5349, Tatra T3SU (2-door) Nr 5364, Tatra T3SU (2-door) Nr 5377, Tatra T3SU Nr 5942, Tatra T3SU Nr 5641, MTV-82 Nr 1543, M1 (KTC) Nr 1104, KTV-57 Nr 2073, Pullman-type car Nr 1023, Kolomna 2-axle motor car Nr 1, Kolomna 2-axle motor car Nr 2, KTM-1 Nr 553, KTV-57 Nr 2056, KTV-57 Nr 2076, KTV-57 Nr 2028, KTV-57 Nr 2035, Herbrand 2-axle motor car Nr 51, Herbrand 2-axle motor car Nr 23, 2M Nr 830, Kh Nr 466, Herbrand 2-axle motor car Nr 101, Herbrand 2-axle motor car Nr 111, MTV-82 Nr У-1, KTV-56 Nr 20, KTP-55 Nr 1023, Tatra T3SU Nr 5953, KT3UA Nr 413, KT3UA Nr 414, K3R-NNP “Kashtan” Nr 550, Tatra T3SU Nr 5947, Tatra T3SU Nr 5721, Tatra T3SUCS Nr 5627, Tatra T3SUCS Nr 5804, Tatra T3SUCS Nr 5634, Tatra T3SUCS Nr 5914, Bogdan TR843 Nr 701, Tatra T3SUCS Nr 5572, Tatra T3SUCS Nr 5638, Tatra T3SUCS Nr 5929, Steam engine Nr 1, Tatra T3SUCS Nr 5592, Tatra T3SUCS Nr 5846, Tatra T3SUCS Nr 5656, Tatra T3SUCS Nr 5561, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 751, Tatra T3SUCS Nr 5563, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 760, Tatra T3SUCS Nr 5727, Tatra T3SUCS Nr 5833, Tatra T3SUCS Nr 5577, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 761, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 763, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 764, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 765, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 768, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 771, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 775, PESA 71-414K (Fokstrot) Nr 782, Tatra T3SUCS Nr 5830, Tatra T3SUCS Nr 5828
В то время, как рельсовый транспорт в городах Европы активно развивается, в Киеве существующая сеть трамвайных линий используется как подвозка к метрополитену. Разбитая на части в 2000-х годах трамвайная сеть существует как придаток транспортной системы города. Предложения, поступающие в городскую администрацию от общественности и Мирового банка по усовершенствованию трамвайного движения, пока игнорируются.
Фото 7.10.05, автор — AMY Фото 7.10.05, автор — AMY
До 2013 — СМЕ 5769+5759
С 2015 — СМЕ 5769+5759 (5721) СР 11.2016
2018 — установлен комплект ЭМУ
Использовался как баррикада
Ранее СМЕ 077+076 Фото 26.08.03, автор — Александр Редько Фото 24.08.04, автор — Николай С.
Периодически использовался в качестве учебного, находился в регулярной пассажирской эксплуатации.
08.2012-04.2013 — находился в музее и не эксплуатировался.
До 09.2017 — СМЕ 076+031
Проходил ПСР в 2017, заброшен из-за износа кузова
До 01.2014 — КЗЭТ, 231; до 10.2013 — Мост ― Литвинов, 231
Most, 231
06/2013: transfer do Prahy, zaparkováno pro další přepravu • транспорт до Праги, хранится для дальнейшей передачи • transport to Praha, stored for futher transfer Киев, 5721
2017 ― установлен комплект ЭМУ СР 08.2019 СР 12.2023-03.2024
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ 05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016 09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ
16.02.2023 — Сход на улице Миропольской
11.10.2023 — Сход на перекрёстке улиц Остафия Дашкевича и Николая Кибальчича
17.12.2024 — Сход на улице Гната Хоткевича
В видео не упомянуты: 1. Реконструкции линий 2. Планируемые пересадочные узлы на Черниговской и Контрактовой 3. Продление СТ до Отрадного 4. Трам-трэйн 5. Электроны 6. К1М6 в ДД
–2
+0 / –2
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Link