Kiev, Tatra T3SU N°. 5769, Tatra T3SU N°. 5729, Tatra T3SU N°. 5785, Tatra T3SU N°. 5840, Tatra T3SU N°. 5851, Tatra T3SU N°. 5952, Tatra T3SU N°. 5978, Tatra T3SU N°. 5412, Tatra T3SU N°. 5519, Tatra T3SU N°. 5593, Tatra T3SU N°. 6005, Tatra T3SU N°. 6031, Tatra T6B5SU N°. 037, Tatra T6B5SU N°. 076, Tatra T2SU N°. 5003, RVZ-6 N°. 1624, Tatra T3SU (2-door) N°. 5189, Tatra T3SU (2-door) N°. 5349, Tatra T3SU (2-door) N°. 5364, Tatra T3SU (2-door) N°. 5377, Tatra T3SU N°. 5942, Tatra T3SU N°. 5641, MTV-82 N°. 1543, M1 (KTC) N°. 1104, KTV-57 N°. 2073, Pullman-type car N°. 1023, Kolomna 2-axle motor car N°. 1, Kolomna 2-axle motor car N°. 2, KTM-1 N°. 553, KTV-57 N°. 2056, KTV-57 N°. 2076, KTV-57 N°. 2028, KTV-57 N°. 2035, Herbrand 2-axle motor car N°. 51, Herbrand 2-axle motor car N°. 23, 2M N°. 830, Kh N°. 466, Herbrand 2-axle motor car N°. 101, Herbrand 2-axle motor car N°. 111, MTV-82 N°. У-1, KTV-56 N°. 20, KTP-55 N°. 1023, Tatra T3SU N°. 5953, KT3UA N°. 413, KT3UA N°. 414, K3R-NNP “Kashtan” N°. 550, Tatra T3SU N°. 5947, Tatra T3SU N°. 5721, Tatra T3SUCS N°. 5627, Tatra T3SUCS N°. 5804, Tatra T3SUCS N°. 5634, Tatra T3SUCS N°. 5914, Bogdan TR843 N°. 701, Tatra T3SUCS N°. 5572, Tatra T3SUCS N°. 5638, Tatra T3SUCS N°. 5929, Steam engine N°. 1, Tatra T3SUCS N°. 5592, Tatra T3SUCS N°. 5846, Tatra T3SUCS N°. 5656, Tatra T3SUCS N°. 5561, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 751, Tatra T3SUCS N°. 5563, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 760, Tatra T3SUCS N°. 5727, Tatra T3SUCS N°. 5833, Tatra T3SUCS N°. 5577, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 761, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 763, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 764, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 765, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 768, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 771, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 775, PESA 71-414K (Fokstrot) N°. 782, Tatra T3SUCS N°. 5830, Tatra T3SUCS N°. 5828
В то время, как рельсовый транспорт в городах Европы активно развивается, в Киеве существующая сеть трамвайных линий используется как подвозка к метрополитену. Разбитая на части в 2000-х годах трамвайная сеть существует как придаток транспортной системы города. Предложения, поступающие в городскую администрацию от общественности и Мирового банка по усовершенствованию трамвайного движения, пока игнорируются.
Фото 7.10.05, автор — AMY Фото 7.10.05, автор — AMY
До 2013 — СМЕ 5769+5759
С 2015 — СМЕ 5769+5759 (5721) СР 11.2016
2018 — установлен комплект ЭМУ
Использовался как баррикада
Ранее СМЕ 077+076 Фото 26.08.03, автор — Александр Редько Фото 24.08.04, автор — Николай С.
Периодически использовался в качестве учебного, находился в регулярной пассажирской эксплуатации.
08.2012-04.2013 — находился в музее и не эксплуатировался.
До 09.2017 — СМЕ 076+031
Проходил ПСР в 2017, заброшен из-за износа кузова
До 01.2014 — КЗЭТ, 231; до 10.2013 — Мост ― Литвинов, 231
Most, 231
06/2013: transfer do Prahy, zaparkováno pro další přepravu • транспорт до Праги, хранится для дальнейшей передачи • transport to Praha, stored for futher transfer Киев, 5721
2017 ― установлен комплект ЭМУ СР 08.2019 СР 12.2023-03.2024
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ 05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016 09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ
16.02.2023 — Сход на улице Миропольской
11.10.2023 — Сход на перекрёстке улиц Остафия Дашкевича и Николая Кибальчича
17.12.2024 — Сход на улице Гната Хоткевича
В видео не упомянуты: 1. Реконструкции линий 2. Планируемые пересадочные узлы на Черниговской и Контрактовой 3. Продление СТ до Отрадного 4. Трам-трэйн 5. Электроны 6. К1М6 в ДД
–2
+0 / –2
Votre commentaire
S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Lien