Kiiev, Tatra T3SU № 5769, Tatra T3SU № 5729, Tatra T3SU № 5785, Tatra T3SU № 5840, Tatra T3SU № 5851, Tatra T3SU № 5952, Tatra T3SU № 5978, Tatra T3SU № 5412, Tatra T3SU № 5519, Tatra T3SU № 5593, Tatra T3SU № 6005, Tatra T3SU № 6031, Tatra T6B5SU № 037, Tatra T6B5SU № 076, Tatra T2SU № 5003, RVZ-6 № 1624, Tatra T3SU (2-door) № 5189, Tatra T3SU (2-door) № 5349, Tatra T3SU (2-door) № 5364, Tatra T3SU (2-door) № 5377, Tatra T3SU № 5942, Tatra T3SU № 5641, MTV-82 № 1543, M1 (KTC) № 1104, KTV-57 № 2073, Pullman-type car № 1023, Kolomna 2-axle motor car № 1, Kolomna 2-axle motor car № 2, KTM-1 № 553, KTV-57 № 2056, KTV-57 № 2076, KTV-57 № 2028, KTV-57 № 2035, Herbrand 2-axle motor car № 51, Herbrand 2-axle motor car № 23, 2M № 830, Kh № 466, Herbrand 2-axle motor car № 101, Herbrand 2-axle motor car № 111, MTV-82 № У-1, KTV-56 № 20, KTP-55 № 1023, Tatra T3SU № 5953, KT3UA № 413, KT3UA № 414, K3R-NNP “Kashtan” № 550, Tatra T3SU № 5947, Tatra T3SU № 5721, Tatra T3SUCS № 5627, Tatra T3SUCS № 5804, Tatra T3SUCS № 5634, Tatra T3SUCS № 5914, Bogdan TR843 № 701, Tatra T3SUCS № 5572, Tatra T3SUCS № 5638, Tatra T3SUCS № 5929, Steam engine № 1, Tatra T3SUCS № 5592, Tatra T3SUCS № 5846, Tatra T3SUCS № 5656, Tatra T3SUCS № 5561, PESA 71-414K (Fokstrot) № 751, Tatra T3SUCS № 5563, PESA 71-414K (Fokstrot) № 760, Tatra T3SUCS № 5727, Tatra T3SUCS № 5833, Tatra T3SUCS № 5577, PESA 71-414K (Fokstrot) № 761, PESA 71-414K (Fokstrot) № 763, PESA 71-414K (Fokstrot) № 764, PESA 71-414K (Fokstrot) № 765, PESA 71-414K (Fokstrot) № 768, PESA 71-414K (Fokstrot) № 771, PESA 71-414K (Fokstrot) № 775, PESA 71-414K (Fokstrot) № 782, Tatra T3SUCS № 5830, Tatra T3SUCS № 5828
В то время, как рельсовый транспорт в городах Европы активно развивается, в Киеве существующая сеть трамвайных линий используется как подвозка к метрополитену. Разбитая на части в 2000-х годах трамвайная сеть существует как придаток транспортной системы города. Предложения, поступающие в городскую администрацию от общественности и Мирового банка по усовершенствованию трамвайного движения, пока игнорируются.
Фото 7.10.05, автор — AMY Фото 7.10.05, автор — AMY
До 2013 — СМЕ 5769+5759
С 2015 — СМЕ 5769+5759 (5721) СР 11.2016
2018 — установлен комплект ЭМУ
Использовался как баррикада
Ранее СМЕ 077+076 Фото 26.08.03, автор — Александр Редько Фото 24.08.04, автор — Николай С.
Периодически использовался в качестве учебного, находился в регулярной пассажирской эксплуатации.
08.2012-04.2013 — находился в музее и не эксплуатировался.
До 09.2017 — СМЕ 076+031
Проходил ПСР в 2017, заброшен из-за износа кузова
До 01.2014 — КЗЭТ, 231; до 10.2013 — Мост ― Литвинов, 231
Most, 231
06/2013: transfer do Prahy, zaparkováno pro další přepravu • транспорт до Праги, хранится для дальнейшей передачи • transport to Praha, stored for futher transfer Киев, 5721
2017 ― установлен комплект ЭМУ СР 08.2019 СР 12.2023-03.2024
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ 05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016 09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ
16.02.2023 — Сход на улице Миропольской
11.10.2023 — Сход на перекрёстке улиц Остафия Дашкевича и Николая Кибальчича
17.12.2024 — Сход на улице Гната Хоткевича
В видео не упомянуты: 1. Реконструкции линий 2. Планируемые пересадочные узлы на Черниговской и Контрактовой 3. Продление СТ до Отрадного 4. Трам-трэйн 5. Электроны 6. К1М6 в ДД
–2
+0 / –2
Kommentaar
Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud. Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Link