Kyiv, Tatra T3SU # 5769, Tatra T3SU # 5729, Tatra T3SU # 5785, Tatra T3SU # 5840, Tatra T3SU # 5851, Tatra T3SU # 5952, Tatra T3SU # 5978, Tatra T3SU # 5412, Tatra T3SU # 5519, Tatra T3SU # 5593, Tatra T3SU # 6005, Tatra T3SU # 6031, Tatra T6B5SU # 037, Tatra T6B5SU # 076, Tatra T2SU # 5003, RVZ-6 # 1624, Tatra T3SU (2-door) # 5189, Tatra T3SU (2-door) # 5349, Tatra T3SU (2-door) # 5364, Tatra T3SU (2-door) # 5377, Tatra T3SU # 5942, Tatra T3SU # 5641, MTV-82 # 1543, M1 (KTC) # 1104, KTV-57 # 2073, Pullman-type car # 1023, Kolomna 2-axle motor car # 1, Kolomna 2-axle motor car # 2, KTM-1 # 553, KTV-57 # 2056, KTV-57 # 2076, KTV-57 # 2028, KTV-57 # 2035, Herbrand 2-axle motor car # 51, Herbrand 2-axle motor car # 23, 2M # 830, Kh # 466, Herbrand 2-axle motor car # 101, Herbrand 2-axle motor car # 111, MTV-82 # У-1, KTV-56 # 20, KTP-55 # 1023, Tatra T3SU # 5953, KT3UA # 413, KT3UA # 414, K3R-NNP “Kashtan” # 550, Tatra T3SU # 5947, Tatra T3SU # 5721, Tatra T3SUCS # 5627, Tatra T3SUCS # 5804, Tatra T3SUCS # 5634, Tatra T3SUCS # 5914, Bogdan TR843 # 701, Tatra T3SUCS # 5572, Tatra T3SUCS # 5638, Tatra T3SUCS # 5929, Steam engine # 1, Tatra T3SUCS # 5592, Tatra T3SUCS # 5846, Tatra T3SUCS # 5656, Tatra T3SUCS # 5561, PESA 71-414K (Fokstrot) # 751, Tatra T3SUCS # 5563, PESA 71-414K (Fokstrot) # 760, Tatra T3SUCS # 5727, Tatra T3SUCS # 5833, Tatra T3SUCS # 5577, PESA 71-414K (Fokstrot) # 761, PESA 71-414K (Fokstrot) # 763, PESA 71-414K (Fokstrot) # 764, PESA 71-414K (Fokstrot) # 765, PESA 71-414K (Fokstrot) # 768, PESA 71-414K (Fokstrot) # 771, PESA 71-414K (Fokstrot) # 775, PESA 71-414K (Fokstrot) # 782, Tatra T3SUCS # 5830, Tatra T3SUCS # 5828
В то время, как рельсовый транспорт в городах Европы активно развивается, в Киеве существующая сеть трамвайных линий используется как подвозка к метрополитену. Разбитая на части в 2000-х годах трамвайная сеть существует как придаток транспортной системы города. Предложения, поступающие в городскую администрацию от общественности и Мирового банка по усовершенствованию трамвайного движения, пока игнорируются.
Фото 7.10.05, автор — AMY Фото 7.10.05, автор — AMY
До 2013 — СМЕ 5769+5759
С 2015 — СМЕ 5769+5759 (5721) СР 11.2016
2018 — установлен комплект ЭМУ
Использовался как баррикада
Ранее СМЕ 077+076 Фото 26.08.03, автор — Александр Редько Фото 24.08.04, автор — Николай С.
Периодически использовался в качестве учебного, находился в регулярной пассажирской эксплуатации.
08.2012-04.2013 — находился в музее и не эксплуатировался.
До 09.2017 — СМЕ 076+031
Проходил ПСР в 2017, заброшен из-за износа кузова
До 01.2014 — КЗЭТ, 231; до 10.2013 — Мост ― Литвинов, 231
Most, 231
06/2013: transfer do Prahy, zaparkováno pro další přepravu • транспорт до Праги, хранится для дальнейшей передачи • transport to Praha, stored for futher transfer Киев, 5721
2017 ― установлен комплект ЭМУ СР 08.2019 СР 12.2023-03.2024
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ 05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016 09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ
16.02.2023 — Сход на улице Миропольской
11.10.2023 — Сход на перекрёстке улиц Остафия Дашкевича и Николая Кибальчича
17.12.2024 — Сход на улице Гната Хоткевича
В видео не упомянуты: 1. Реконструкции линий 2. Планируемые пересадочные узлы на Черниговской и Контрактовой 3. Продление СТ до Отрадного 4. Трам-трэйн 5. Электроны 6. К1М6 в ДД
–2
+0 / –2
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Link