Судьба тверских Сити-Старов до сих про остается неизвестной. Вагоны месяцами простаивают в цехах и ждут теперь уже ремонта рельс. Что стало причиной увеличения периода ожидания? Выйдут ли вообще на линию современные трамваи?
Тверское начальство не рассматривало возможность сдать все 71-911 Москве или Питеру в аренду до тех пор, пока в Твери полотно в порядок не приведут? Эта эпопея ведь уже пару лет тянется. А если передать «звёзды» другому хозяйству для эксплуатации (за деньги!) ещё на год или два, выиграют все:
А) Вагоны будут работать на хороших путях и привозить какую-никакую копеечку, а не стоять мёртвым грузом в тверском депо (а ремзона в Москве, Питере и Краснодаре уже знакома с поделками ПК ТС);
Б) Москва (или Питер, или Краснодар) высвободит дюжину старых четырёхосников, выпустив 911 на их наряды. Эти старые четырёхосники (ЛМ-99 или КТМ-19) можно будет отдать нуждающимся малым системам;
В) Тверь пускай за этот год или два отремонтирует пути. Без ремонта «звёзды» всё равно носа из депо не высунут, а этак ещё и какие-никакие деньги за их аренду капать будут — хоть какое-то подспорье! Будет, на что ремонтировать рельсы. Уверен, Москва смогла бы заплатить вполне ощутимую сумму. Через год или два всё ещё современные 911 вернутся на уже новые рельсы Твери, а в Москву/Питер придут поставки новья в соответствующем количестве.
Г) В конце концов, ПК ТС мог бы выкупить вагоны обратно, подшаманить и продать Даугавпилсу, урезая таким образом и цену, и срок поставки. А у Твери появятся средства на ремонт путей с последующей закупкой 71-623.
Зачем Москве несколько одиночек, когда там крупный контракт на поставку 300 Витязей, смысл платить лишние деньги? Краснодар может быть и возьмёт в аренду, только свои вагоны отдавать не будет, тем более 71-619 совсем не старые четырёхосники, там ещё и 605-х хватает. Сейчас в Краснодарском ТТУ тоже не лучшие времена, а когда аренда закончится на чём дальше ездить? Насчёт Питера не знаю.
Цитата (Alexandr Matr, 05.06.2018): > Зачем Москве несколько одиночек, когда там крупный контракт на поставку 300 Витязей
Московский план перекройки и оптимизации трамвайной сети предусматривает какое-то количество нарядов под одиночки и в будущем. Да и речь идёт о перспективе ближайших года-двух. Весь парк Москвы на «Витязи» так быстро не заменят, даже поставляя по 150 вагонов в год.
Цитата (Славик, 05.06.2018): > Московский план перекройки и оптимизации трамвайной сети предусматривает какое-то количество нарядов под одиночки и в будущем. Да и речь идёт о перспективе ближайших года-двух.
План-то предусматривает, но БУшные вагоны (в непонятно каком состоянии) здесь и рассматривать никто не будет. Тем более в аренду, когда арендодатель может всегда затребовать вагоны назад, а потом ещё и предъявить претензии по их состоянию.
Тогда пусть будет не Москва. Кто захотел бы и смог бы себе позволить взять тверские низкопольники «на погонять»? Краснодар, Ижевск, Ульяновск, Челны, ЕКБ?
Transphoto
评分: +4
链接