Введён в эксплуатацию 12.12.1990.
07–08.2006 — СР.
C 22.08.2010 по 20.07.2012 обслуживался в ТД № 1.
05–10.2013 — не работал.
04.10.2013—20.12.2014 — КВР в ТД № 1
Введён в эксплуатацию 19.10.1991.
05.2008 — КВР.
C 22.08.2010 по 20.07.2012 обслуживался в ТД № 1.
08.2015 — отставлен от эксплуатации (консервация).
22.10.2016 — отбуксирован в ТД № 1 для прохождения КВРа.
23.10.2016—04.04.2017 — КВР в ТД № 1.
02.2025 — консервация.
КВР 11.2015 [Исторический троллейбус] [1]. До 12.1995 — 2146; до 01.10.1979 — ТД № 1, 146
Один из двух старейших троллейбусов в Житомире.
01.10.1979 — передан в ТТД № 2 после ввода в эксплуатацию его троллейбусной части.
1987 (?) — КР на МТРЗ.
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
05.2012 — отставлен от эксплуатации (консервация).
12.2012 — возвращён в ТТД № 2.
09.04—30.11.2015 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества)
01.2025 — н.в. — СР в ТД №1
Установлен статический преобразователь (2019)
Установлен автоинформатор
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
22.05—16.09.2012 — КВР.
20.02.2014 — участвовал в блокировке в/ч А 1910 95-й ОАЭМБр.
22.05-07.09.2021 — не работал.
29.09-15.12.2021 — не работал.
18.01—25.07.2022 — не работал
2006 г. — СР.
19.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с другим троллейбусом (№ 2275), работавшим в тот момент на маршруте № 9 (выпуск маршрута тогда составлял 2 машины).
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
03-06.2014 — не работал.
06-12.2014 — КВР.
19.09.2016—05.01.2017 — не работал.
28.03.2019 — ДТП.
28.09.2019 — задымление.
29.01.2021 — передан в профилакторий ТД № 1 на консервацию
08.2024 – повернуто до ТТД № 2
Введён в эксплуатацию 20.01.1993.
2004 г. — СР.
26.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с остальными троллейбусами, работавшими в тот момент на маршруте № 1.
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
01.2014 — перегородка кабины переделана в стажерскую (без захвата передней двери)
07–09.2014 — учебно-пассажирский
30.10.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
КВР 06.2017. СР 04.2023 [25]. До 21.08.2010 — 2265
Введён в эксплуатацию 04.1989.
22.08.2010 — передан в ТД № 1 (перенумерован перед передачей).
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
22.04—22.05.2016 — не работал.
04.01.2017 — отбуксирован в ТД № 1 для прохождения КВРа.
04.01—25.06.2017 — КВР в ТД № 1.
10.02-30.04.2023 — СР в ТД №1
Установлена инфосистема "Гранато" (10.2017)
Житомир
18.10.2012 — получен из Киева.
12.2012—08.2013 — подготовка к эксплуатации в ТД №1.
20.08.2019—03.11.2020 — КВР в ТД № 1.
27.03—31.05.2021 — не работал.
25.12.2021—12.04.2022 — не работал
Установлена инфосистема "Гранато" (взята с отстранённого троллейбуса марки Škoda)
Введён в эксплуатацию 26.03.1991.
05.2009 — отставлен от эксплуатации.
≈11.2011—05.2012 — СР.
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
14.06.2019 — ДТП.
10.07.2019 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списан под № 1038, списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 756 от 18.07.2018
Введён в эксплуатацию 19.10.1991.
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
04–31.05.2013 — АР.
09.09.2013 — ДТП.
17.06.2018 — ДТП.
19.05.2021 — отставлен от эксплуатации (консервация)
КВР 11.2020 [39]. До 20.07.2012 — ТД № 1; до ≈ 01.2008 — ТТД № 2, 2070
Введён в эксплуатацию 08.03.2007.
Передан в ТД № 1 с 27.12.2007, был перенумерован в № 1070 спустя 1-2 месяца после передачи.
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
01.2015 — установлены лобовые стёкла старого образца.
13.11.2019—25.11.2020 — КВР в ТД № 1
Установлена инфосистема "Гранато" (взята с отстранённого троллейбуса марки Škoda)
Шунтовые сопротивления ЯС-51.
03–09.2011 — СР.
06.03.2017 — ДТП.
26.06.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
Консервация. До 10.2014 — Пльзень, 456; до 22.08.2014 — Cukrovarská; до 08.2001 — Škoda 14Tr10/6
VP 2007
SP 2011
V provozu do 18.2.2014 / В эксплуатации до 18.02.2014
Прибыл в Житомир: / Žytomyr:
● 28.10.2014 на таможенный терминал; / Na celnici: 28.10.2014.
● 29.10.2014 в ТТУ; / Od 29.10.2014: převezen do dopr. podniku.
07.05.2015—30.10.2017 не работал (отказ электроники).
16.03.2019 — ДТП.
06.11.2021 — отставлен от эксплуатации (консервация)
Установлен автоинформатор / Maji automatický hlásič zastávek
Pardubice:
V provozu 18.10.1999-19.6.2014 / В эксплуатации 18.10.1999-19.06.2014
14.11.2014 — odvoz na Ukrajinu / отвезён на Украину
Житомир:
Прибыл в Житомир:
● 18.11.2014 на таможенный терминал;
● 19.11.2014 в ТТУ.
В работе с пассажирами с 18.12.2014.
22.04.2016 — ДТП.
25.04-01.05.2016 — проходил восстановление после ДТП.
19.12.2020-31.01.2021 — не работал.
12.11.2021 — ДТП.
С 26.02.2022 — не работает
Прибыл в Житомир:
● 18.11.2014 на таможенный терминал;
● 19.11.2014 в ТТУ.
В работе с пассажирами с 26.12.2014.
14.09.2015 — ДТП.
01–03.2016 — не работал.
26.09.2016 — 25.04.2017 — не работал.
15.06 — 12.11.2018 — не работал.
11.04 — 01.07.2019 — не работал.
19.03 — 22.06.2020 — не работал (в связи с карантином).
С 11.03.2022 — не работает
Изначально предназначался для Афин.
Из-за полученного повреждения в порту (г. Ильичевск) был возвращён на завод.
Приобретён для Житомира за счёт завода "Электроизмеритель" в 1984 г.
2010—11.2013 — консервация.
Начало октября 2012 г. — передан в ТТД № 2.
02.12.2013—15.10.2014 — КВР в ТД № 1.
03.02.2021–16.05.2024 — находился в профилактории ТД № 1 на консервации
Консервация. До 29.09.2015 — Острава, 3505; до 1999 — Škoda 15Tr02/6
В работе с 27.6.1990
29.09.2015 — отправлен в Украину
01.2016—02.06.2016 — отставлен от эксплуатации.
3.11.2016 — ДТП с троллейбусом 1228.
7.11.2016—20.11.2016 — проходил восстановление.
16.06.2017 — ДТП.
24.06.2019 — отставлен от эксплуатации (консервация)
Введён в эксплуатацию 09.10.1989.
2006—05.2007 — СР.
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
Середина августа 2012 г. — возращён ТТД № 2
16.02.2009 — ДТП.
12.2017-18.02.2018 — не работал.
23.02.2018 — задымление.
17.05.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Житомир, ЗиУ-682В-013 [В0В] № 2027 , ЗиУ-682Г [Г00] № 2048 , ЗиУ-682В № 2209 , ЗиУ-682В [В00] № 2222 , ЗиУ-682В [В00] № 2243 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2272 , ЗиУ-682Г [Г00] № 2054 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2290, ЮМЗ Т2 № 535 , ЗиУ-682В-013 [В0В] № 1017, ЗиУ-682Г [Г00] № 1032 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1046 , ЗиУ-682Г-016 (018) № 1070, ЗиУ-682В [В00] № 1228 , ЗиУ-682В [В00] № 1235 , ЗиУ-682В [В00] № 1238, ЗиУ-682В [В00] № 1240, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1270 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1280, Škoda 14TrM № 079 , Škoda 14Tr17/6M № 081 , Škoda 15Tr13/6M № 087, Škoda 15Tr13/6M № 086 , Škoda 15Tr13/6M № 085 , ЗиУ-682УГ № 1199 , ЗиУ-682В10 № 1254, Škoda 15TrM № 106 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2276 
Рейтинг: +6
