Статистика
Опубликовано 06.03.2018 12:23 UTC
Просмотров — 15
Оценка
 Рейтинг: +2
Постоянная ссылка на видео
|
|
| Депо/Парк: | Third Avenue Railway Co. |
| Модель: | TARS Lightweight |
| Построен: | 11.1935 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Утилизирован: | 1951 |
| Примечание: | До 11.1935 — Union Ry. / TARS, Двухосный моторный Brill; до 1918 — 440 |
Convertible 22' 11" body. Trucks: Brill 79E1.
After rebuilding:
Closed 30' 2" body. Trucks: Brill 77E.
Later fitted with trolley poles and assigned to Bronx and Westchester routes. |
| Депо/Парк: | Third Avenue Railway Co. |
| Модель: | TARS Lightweight |
| Построен: | 1935 |
| Текущее состояние: | Списан (11.1952) |
| Назначение: | Пассажирский |
Rebuilt from convertible car of 1601–1650 series.
Closed 30' 2" body (overall 42' 7"). Trucks: Brill 77E (rebuilt from 39E). |
| Депо/Парк: | Yonkers Railroad |
| Модель: | TARS Lightweight |
| Построен: | 1936 |
| Текущее состояние: | Списан (01.1951) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1938 — Third Avenue Ry. |
Closed 30' 2" body (overall 42' 7"). Trucks: Brill 77E (rebuilt from 39E).
Assignment data: ERA NYD Bulletins 1963-06, 2012-03. |
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
TransPhoto
