Auch in diesem Jahr besuchte ich anlässlich meiner fünften Reise nach Nordkorea das U-Bahnsystem der Hauptstadt Pyongyang. Zum zweitenmal war es möglich, die beiden Linien abzufahren. An einigen der Unterwegsstationen entstanden dabei folgende Aufnahmen. In der Mittagszeit sind im Vergleich zu Morgens und nachmittags verhältnissmäßig wenige Fahrgäste unterwegs, was das filmen deutlich erleichtert! Wie immer sind die Fahrzeuge und Stationen bestens gepflegt — ein tolles Vorbild für alle anderen Metrosysteme dieser Welt
Цитата: >Auch in diesem Jahr besuchte ich anlässlich meiner fünften Reise nach Nordkorea das U-Bahnsystem der Hauptstadt Pyongyang. Zum zweitenmal war es möglich, die beiden Linien abzufahren. An einigen der Unterwegsstationen entstanden dabei folgende Aufnahmen. In der Mittagszeit sind im Vergleich zu Morgens und nachmittags verhältnissmäßig wenige Fahrgäste unterwegs, was das filmen deutlich erleichtert! Wie immer sind die Fahrzeuge und Stationen bestens gepflegt — ein tolles Vorbild für alle anderen Metrosysteme dieser Welt
=> По случаю моей пятой поездки в Северную Корею я и в этом году также посетил метрополитен столицы Пхёньян. Вторично представилась возможность проехать по обеим линиям. При этом на некоторых попутных станциях были сделаны приведённые видеозаписи. В районе полудня — по сравнению с утром и второй половиной дня — пассажиров в транспорте сравнительно мало, что заметно облегчает съёмку! Подвижной состав и станции, как всегда, в очень ухоженном состоянии — прекрасный эталон для всех метрополитенов этого мира.
Спасибо за перевод, а то Яндекс-переводчик мне такую ерунду выдал. Этот ролик богатое поле для деятельности редактора БД Пхеньяна - более половины вагонов, запечатлённых на видео не внесены в базу данных.
TransPhoto
Pchjongjang, BVG D č. 757, BVG D č. 750, BVG D č. 752, BVG D č. 832, BVG D č. 831, BVG D č. 830, BVG D č. 829
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