Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās Nedarbojas
Iecelšana:
Muzeja
Piezīme:
До 1976 — линейный. С 2022 — МТМ
Поступил во 2-й троллейбусный парк, работал на маршруте №19.
После списания кузов использовался в качестве бытовки для строительных отрядов МАИ в 4 км. от станции Манихино.
Восстановлен на МТрЗ к 19 июня 1997 года
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 находится в 4-м автобусном парке, в троллейбусном отделении.
Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās Nedarbojas
Iecelšana:
Muzeja
Piezīme:
До 09.1999 — 1-й ТП; до 06.1972 — линейный. С 2022 — МТМ
С завода поступил в 6-й троллейбусный парк, где работал на маршрутах №№14 и 42. После списания кузов троллейбуса использовался в качестве бытовки в гаражном кооперативе на ул. Зорге в Москве. Весной 1993 г. взят в музей МГТ.
На данный момент передан в музей транспорта Москвы.
До 08.2008 — 1313; до 1995 — 1-й ТП; до 11.1990 — 1152; до 05.1984 — 5249
Заводская табличка была снята в первой половине 80-х годов.
После второго капремонта в парке в салоне окрашивали в серый.
КР3 МТРЗ 1993 г. (окраска снаружи голубой-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди — внутри белый, подоконная фанера крашеная коричневая, перегородка кабины водителя не менялась, установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации).
КР4 МТРЗ 2001 г. (пришел на завод 06.2001, окраска бело-красный в "шипиловской" схеме, крыша (снаружи) серая, подоконная фанера ламинированная светло-бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная, старая ремонтная табличка МТРЗ снята, новой ремонтной таблички МТРЗ не установлено, перегородка кабины водителя не менялась, кожуха дверных приводов сохранены родные).
В период 2000-06.2001 был в "шипиловской" бежево-красной окраске (в салоне был окрашен в серый).
До 12.2015 — Восток, 2820; до 01.08.2015 — 2-й ТП. С 04.2021 — Нижний Новгород, 3101; с 23.07.2024 — Трл № 2
Москва
До 08.2015 г. работал на маршрутах №14/22
С 08.2015 г. до 17.05.2019 г. работал на маршрутах №17/34
С 19.05.2019 г. работал на маршрутах №54/66
С 30.09.2019 г. — площадка "Ходынская"
Оборудован:
-автономным ходом
-ПШУ
-кондиционером в кабине водителя
-Гранит-навигатором с функцией автоинформатора (C 25.06.2013)
Конкурсный (2012)
Площадка "Новорязанская" (до 08.2015 г.) Нижний Новгород
Испытания. До 12.2015 — Санкт-Петербург, 6600; до 13.06.2015 — № 3, 3600. С 11.2016 — Ровно, 182
В салоне установлен Wi-Fi Санкт-Петербург:
27-29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта.
29.05.2015-13.06.2015 — ТП-3, №3600, не работал.
13.06.2015-12.2015 — ТП-6, №6600. Москва:
С 13.05.2016 — Москва, ТП-8.
С 10.06.2016 — испытания с пассажирами на маршруте № Б.
С 12.07.2016 — работал на маршруте № Т25. Ровно:
11.11.2016 — продан в Ровно.
28.11.2016 — поступил в Ровно.
07.12.2016 — вышел на линию.
TransPhoto
Maskava, Trolza-62052.01 [62052B] № 3602 , Trolza-62052.01 [62052B] № 3605 , BKM 20101 № 3870 , VMZ-5298.01 (VMZ-475, RCCS) № 6930 , MTB-82D № 1777 , ZiU-5 № 2323 , SVARZ MTBES № 701 , SVARZ TBES № 421 , ZiU-5G № 2672 , ZiU-682V № 1152 , TG-3 № 934 , ZiU-682GM1 (with double first door) № 3234 , AKSM 101PS № 7843 , SVARZ-6235.01 (BKM 32100M) № 3897 , KTG-1 № 202 , SVARZ-6235.01 (BKM 32100M) № 5838 , SVARZ-MAZ-6235.00 № 3837 , BKM 43303А № 8600 , BKM 20101 № 1822 
Reitings: +5
