TransPhoto

Katalog wideo: Закрытие троллейбуса в центре Москвы

Закрытие троллейбуса в центре Москвы

  Moskwa,  Trolza-5275.05 “Optima” Nr 3158 ,  BKM 20101 Nr 6809 ,  SVARZ-6238EPM Nr 3000 ,  Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr 5326 ,  Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr 5449 ,  SVARZ-MAZ-6235.00 Nr 3844 

Informacja o filmie


Statystyka

Przysłał KREZZIKOT
Opublikowano 28.05.2016 11:33 UTC
Odsłon — 132


Stały link do filmu

Zajezdnia:Central Facility
Model:Trolza-5275.05 “Optima”
Wyprodukowany:2005
Numer fabryczny:165
Stan obecny: Odesłany do drugiego miasta 
Rodzaj:Liniowy
Notatka:С 01.2020 — Рязань, 3102
До 18.05.2019 г. работал на маршрутах №17/34/34к
Работал на маршрутах №20/21

Площадка "Ходынская" (с 19.05.2019 г.)

Zajezdnia:Northeastern Facility
Model:BKM 20101
Wyprodukowany:2003
Numer fabryczny:136
VIN:Y3J20101031190136
Stan obecny: Odesłany do drugiego miasta   Skasowany 
Rodzaj:Liniowy
Notatka:С 03.10.2018 — Ульяновск, 36
Заводской окрас — белый.

Москва:
В феврале 2004 г. начал работу с пассажирами на маршруте №73.
В 2005 г. выступал на конкурсе профессионального мастерства.
Работал на маршрутах №№73, 80.

Ульяновск:
Возгорание 24.05.2021.
ПР 02-03.2020

Zajezdnia:Central Facility
Model:SVARZ-6238EPM
Wyprodukowany:2012
Numer fabryczny:2
VIN:X89623800D0AF3002
Stan obecny: Abandoned / Dead storage (????
Rodzaj:Liniowy
История

• 10.2012: находился на выставке "ЭкспоСитиТранс — 2012"
• 2013 год: испытания в Энгельсе
• 2014 год: испытания в Москве
• 2023 год: планируется передача в музей

Фото заводской таблички

Zajezdnia:Central Facility
Model:Trolza-5265.00 “Megapolis”
Wyprodukowany:2012
Numer fabryczny:379
VIN:XTU526500C0000379
Stan obecny: Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci 
Rodzaj:Liniowy
Notatka:До 08.2015 — 5-й ТП. С 11.2016 — Черёмушки, 8154; с 01.2021 — Великий Новгород, 60
Москва:
12.01.2013 г. обкатка по маршрутам 5-го парка
Начал работу с пассажирами в январе 2013-го года
Работал на маршрутах №11/11к,28,31/79/79к,м7/63к,49

Оборудован:
-системой автономного хода
-кондиционером
-ГШУ
-Навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора

Площадка "Нагатинская" (до 06.2017 г.)
Площадка "Ходынская" (до 11.2016 г.)

Великий Новгород
01.2021 — передан в город

Zajezdnia:Central Facility
Model:Trolza-5265.00 “Megapolis”
Wyprodukowany:2012
Numer fabryczny:300
VIN:XTU526500C0000300
Stan obecny: Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci 
Rodzaj:Liniowy
Notatka:До 01.08.2015 — 5-й ТП; до 05.04.2014 — 4-й ТП, 4547. С 11.2016 — Черёмушки, 8164; с 30.09.2020 — Саратов, 8164; с 28.07.2021 — 2310
Москва:
Работал на маршруте № Б.
С 11.2016 работал на маршрутах № 26, м7к.
С 17.06.2017 до 25.08.2017 работал на маршруте № 26.
С 08.2017 до 2019 г. работал на маршрутах № 8, 52.
С 2019 г. работал на маршруте № 60.

Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— Навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора;
— Двигатель ДТА-1У1 №1440.

Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017).
Площадка "Ходынская" (до 11.2016).

Саратов:
24.11 — 22.12.2023 — работал на маршрутах Кировского депо.

Zajezdnia:Central Facility
Model:SVARZ-MAZ-6235.00
Wyprodukowany:2011
Numer fabryczny:51
VIN:X89623500B0AF3051
Stan obecny: Odesłany do drugiego miasta 
Rodzaj:Liniowy
Notatka:До 12.2015 — Северо-Восток, 6831. С 04.2021 — Нижний Новгород, 3110; с 03.2024 — Трл № 2
Москва
Оборудован:
-автономным ходом
-кондиционером в кабине водителя
01.01.2012 г. обкатывался на маршруте №56
До 12.2015 г. работал на маршруте №56
С 2016 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №17/34/34к
С 18.05.2019 г. работал на маршрутах №54/66
Площадка "Ходынская" (с 05.11.2019 г. до 09.05.2020 г.)
Площадка "Ленинградская" (с 10.05.2020 г.)
Нижний Новгород

Komentarze · 2

28.05.2016 11:37 UTC
Link
Alexandr Matr · Bryansk
Zdjęć: 3231 · Redaktor wideokatalogu
Ну вот вам и планы на будущее: "Мы усилим троллейбусное движение в других местах, но они все равно в ближайшее время исчезнут".
+2
+2 / –0
29.05.2016 07:32 UTC
Link
Чока · Tambov
Zdjęć: 119
Традиционный заказной трёп, который не как обычно не учитывает, что современные экоавтобусы в Москве на самом деле являются самыми обычными грязными автобусами, даже не газовыми, что электробусам не хватает всего лишь станций зарядки, которые в виде КС уже есть во многих городах и от которые, по всей видимости, рано отказываться совсем, если кто-то реально хочет возить людей электробусами. Ну и про передачу на другие маршруты скорее всего враки, потому что много старых троллейбусов, которые пора списать, а новых не ожидается. А раз парк уменьшится, то и интервалы сокращать не получится.
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.