Vitebsk, BKM 60102 č. 605, BKM 60102 č. 602, 71-605A č. 509, Kh č. б/н, Kh č. 125, BKM 62103 č. 620, BKM 62103 č. 629, 2-axle motor car č. 115, RVZ-6M2 č. 418
После поступления был закреплён на маршрут №2, с 2014 года и до 11.2018 был закреплён вместо вагона №620 на маршрут №4, затем до 25.10.2022 работал преимущественно на маршруте №2.
Окраска при поступлении — бирюзовая с белой юбкой.
С осени 2008 по середину 2009 года — в рекламе OPOСZNO (чёрно-белые тона).
С середины 2009 и по весну 2013 года — в рекламе ЛВЗ "ПридВинье", бело-красных тонов.
С весны 2013 года — покрашен в красный цвет с белой юбкой.
В конце 2013 года вновь нанесена реклама ЛВЗ "ПридВинье".
С весны 2015 года — в стандартной окраске (красная середина, белые верх и низ).
С марта 2021 года — покрашен в красный цвет, юбка с бортов белая.
С ~06.04.2022 по 02.05.2022, с 10.2024 по 12.2024 не работал
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:
Osobné
Poznámka:
С 01.01.2018 — КГЭТ
После поступления был закреплён на маршрут 6.
С 2009 в оклейке "Оршанский молочный комбинат" на оригинальную окраску.
Последний день работы на линии — 15.02.2010,неисправность блока БСВ-2.После ремонта на обкатке вагона в мае 2010г произошло возгорание этого блока. С того времени вагон простаивал на открытом воздухе и понемногу разбирался на запчасти.
Вагон хотели списать к концу 2022 года и утилизировать по причине невыполнения плана по сдаче металлолома. Разрешение на списание и утилизацию получено не было, поскольку юридически вагон с малым пробегом и ненулевой остаточной стоимостью.
КВР в г. Санкт-Петербург 2003 год,вышел на линию ноябрь 2003,перекрашен февраль 2004г.
После капитального ремонта и до 2013 года (поступления БКМ 62103) постоянно работал на маршруте №3.
03.2018 — был отставлен от работы (отвалился ящик с АКБ и не нашли "живого места", чтоб его приварить), законсервирован, ожидал списания.
В 1929-1930 году получено 8 вагонов Х узкой колеи. Известно, что один из них носил номер 125. Также известно о вагоне №122, который "широкой колеи" и "пущен на линию в августе 1934 года", вероятно после переделки под широкую колею. Предполагается присвоение последующих за бельгийскими вагонами номеров данным вагонам. Все они уничтожены во время войны.
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta Mimo prevádzky
Účel:
Osobné
Poznámka:
С 01.01.2018 — КГЭТ
С завода были установлены ТЭДы Баранчинского электромеханического завода.
После поступления был закреплен на маршрут 1.
С середины 2017 года нанесена социальная антинаркотическая реклама. Также носил рекламу сети "Веста".
Примерно с 2018 года не работает, разбирается на запчасти.
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (????) Mimo prevádzky
Účel:
Historické (múzejné)
Poznámka:
До 2013 — ЛС-3 № СО-4. С 01.2019 — КГЭТ; с 04.2023 — 125
Вагон — реплика вагона Siemens & Halske, построен на базе снегоочистителя ЛС-3.
Переделан под узкую колею, самостоятельно передвигаться технически не может, но сохранена часть оборудования.
Установлен на постамент в июне 2013 г. в честь 115-летия трамвайного движения в Витебске, нанесён номер 115 (в честь даты и фотографии одного из первых вагонов). в 2023 году номер заменён на 125. Вероятно, номера условные.
Прицепной вагон № 160 установлен летом 2014 г.
С 12.2021 украшается гирляндой на новогодние праздники.
01.2023 — разбито стекло на двери в салоне.
Экскурсионный. До 06.2014 — линейный. С 01.01.2018 — КГЭТ
По техническим причинам с лета 2022 года по 06.2023 и после конца августа 2024 вагон не выезжает за территорию депо и арендовать его, по словам руководства, нельзя. При этом вагон является исправным и передвигается своим ходом.
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený. Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
TransPhoto
Vitebsk, BKM 60102 č. 605 , BKM 60102 č. 602 , 71-605A č. 509 , Kh č. б/н , Kh č. 125 , BKM 62103 č. 620 , BKM 62103 č. 629 , 2-axle motor car č. 115 , RVZ-6M2 č. 418 
Celkové hodnotenie: +8