После поступления был закреплён на маршрут №2, с 2014 года и до 11.2018 был закреплён вместо вагона №620 на маршрут №4, затем до 25.10.2022 работал преимущественно на маршруте №2.
Окраска при поступлении — бирюзовая с белой юбкой.
С осени 2008 по середину 2009 года — в рекламе OPOСZNO (чёрно-белые тона).
С середины 2009 и по весну 2013 года — в рекламе ЛВЗ "ПридВинье", бело-красных тонов.
С весны 2013 года — покрашен в красный цвет с белой юбкой.
В конце 2013 года вновь нанесена реклама ЛВЗ "ПридВинье".
С весны 2015 года — в стандартной окраске (красная середина, белые верх и низ).
С марта 2021 года — покрашен в красный цвет, юбка с бортов белая.
С ~06.04.2022 по 02.05.2022, с 10.2024 по 12.2024 не работал
Преномериран/прехвърлен в пределите на града Снет от експлоатация / очаквано бракуване
Назначение:
Пътнически
Забележка:
С 01.01.2018 — КГЭТ
После поступления был закреплён на маршрут 6.
С 2009 в оклейке "Оршанский молочный комбинат" на оригинальную окраску.
Последний день работы на линии — 15.02.2010,неисправность блока БСВ-2.После ремонта на обкатке вагона в мае 2010г произошло возгорание этого блока. С того времени вагон простаивал на открытом воздухе и понемногу разбирался на запчасти.
Вагон хотели списать к концу 2022 года и утилизировать по причине невыполнения плана по сдаче металлолома. Разрешение на списание и утилизацию получено не было, поскольку юридически вагон с малым пробегом и ненулевой остаточной стоимостью.
Преномериран/прехвърлен в пределите на града Бракуван
Назначение:
Пътнически
Бракуван (Наряз.):
12.2018
Забележка:
С 01.01.2018 — КГЭТ
КВР в г. Санкт-Петербург 2003 год,вышел на линию ноябрь 2003,перекрашен февраль 2004г.
После капитального ремонта и до 2013 года (поступления БКМ 62103) постоянно работал на маршруте №3.
03.2018 — был отставлен от работы (отвалился ящик с АКБ и не нашли "живого места", чтоб его приварить), законсервирован, ожидал списания.
В 1929-1930 году получено 8 вагонов Х узкой колеи. Известно, что один из них носил номер 125. Также известно о вагоне №122, который "широкой колеи" и "пущен на линию в августе 1934 года", вероятно после переделки под широкую колею. Предполагается присвоение последующих за бельгийскими вагонами номеров данным вагонам. Все они уничтожены во время войны.
Преномериран/прехвърлен в пределите на града Не работи
Назначение:
Пътнически
Забележка:
С 01.01.2018 — КГЭТ
С завода были установлены ТЭДы Баранчинского электромеханического завода.
После поступления был закреплен на маршрут 1.
С середины 2017 года нанесена социальная антинаркотическая реклама. Также носил рекламу сети "Веста".
Примерно с 2018 года не работает, разбирается на запчасти.
Преномериран/прехвърлен в пределите на града (????) Не работи
Назначение:
Музеен
Забележка:
До 2013 — ЛС-3 № СО-4. С 01.2019 — КГЭТ; с 04.2023 — 125
Вагон — реплика вагона Siemens & Halske, построен на базе снегоочистителя ЛС-3.
Переделан под узкую колею, самостоятельно передвигаться технически не может, но сохранена часть оборудования.
Установлен на постамент в июне 2013 г. в честь 115-летия трамвайного движения в Витебске, нанесён номер 115 (в честь даты и фотографии одного из первых вагонов). в 2023 году номер заменён на 125. Вероятно, номера условные.
Прицепной вагон № 160 установлен летом 2014 г.
С 12.2021 украшается гирляндой на новогодние праздники.
01.2023 — разбито стекло на двери в салоне.
Экскурсионный. До 06.2014 — линейный. С 01.01.2018 — КГЭТ
По техническим причинам с лета 2022 года по 06.2023 и после конца августа 2024 вагон не выезжает за территорию депо и арендовать его, по словам руководства, нельзя. При этом вагон является исправным и передвигается своим ходом.
Ваш коментар
За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта. Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
TransPhoto
Витебск, БКМ 60102 № 605 , БКМ 60102 № 602 , 71-605А № 509 , Х № б/н , Х № 125 , БКМ 62103 № 620 , БКМ 62103 № 629 , Двухосный моторный вагон № 115 , РВЗ-6М2 № 418 
Рейтинг: +8