Разумеется, там прописана и закупка трамваев (цифру не помню, не менее 50).
Можно относиться как угодно, но документ подписан и одобрен. Учитывая, что Красноярск стал миллионником, то финансирование должно быть. И строится значительно дешевле и быстрее метро. На мой взгляд, его бы совместить с ветвями метро, уже имеющимися. Так сделано в Волгограде. Известно, что метро окупается в городах, где более 2-3 миллионов жителей.
А эта возможность изначально непонятно зачем нужна была, среднестатистическому пассажиру индефферентно какой госномер у автобуса, им просто ехать надо, номера же по сути нужны только задротам, ой, то есть фанатам.
По вашему, наблюдательный человек, умеющий отличить лиаз от O405N2 задрот? Да и фанату всегда в радость прокатиться в любимом транспорте. Ладно бы полностью модели писали, а то Даймлер, Трамвай, Трол-бус.
Лиаз от мерседеса отличит, несомненно, а вот что такое o405n2 он точно не поймёт, для него мерседесы будут отличаться лишь по принципу "низкопольный/не низкопольный". Кстати, о405н2 должны отображаться с пиктограммками детской коляски. А маршрутов, где лиаз(ы) работают вместе с мерседесами всего два. И когда человек поедет с работы, он не будет ждать мерседес, а уедет на лиазе, особенно в сибирские -30. Цитата (Даня, 22.02.2017): > фанату всегда в радость прокатиться в любимом транспорте
Собственно, про что я и говорил, всё для задр, ой, фанатов, всё для победы.
Transphoto
评分: +4
特拉维夫
链接