Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Музейный
Примечание:
До 1976 — линейный. С 2022 — МТМ
Поступил во 2-й троллейбусный парк, работал на маршруте №19.
После списания кузов использовался в качестве бытовки для строительных отрядов МАИ в 4 км. от станции Манихино.
Восстановлен на МТрЗ к 19 июня 1997 года
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 находится в 4-м автобусном парке, в троллейбусном отделении.
Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Музейный
Примечание:
До 09.1999 — 1-й ТП; до 06.1972 — линейный. С 2022 — МТМ
С завода поступил в 6-й троллейбусный парк, где работал на маршрутах №№14 и 42. После списания кузов троллейбуса использовался в качестве бытовки в гаражном кооперативе на ул. Зорге в Москве. Весной 1993 г. взят в музей МГТ.
На данный момент передан в музей транспорта Москвы.
До 08.2008 — 1313; до 1995 — 1-й ТП; до 11.1990 — 1152; до 05.1984 — 5249
Заводская табличка была снята в первой половине 80-х годов.
После второго капремонта в парке в салоне окрашивали в серый.
КР3 МТРЗ 1993 г. (окраска снаружи голубой-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди — внутри белый, подоконная фанера крашеная коричневая, перегородка кабины водителя не менялась, установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации).
КР4 МТРЗ 2001 г. (пришел на завод 06.2001, окраска бело-красный в "шипиловской" схеме, крыша (снаружи) серая, подоконная фанера ламинированная светло-бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная, старая ремонтная табличка МТРЗ снята, новой ремонтной таблички МТРЗ не установлено, перегородка кабины водителя не менялась, кожуха дверных приводов сохранены родные).
В период 2000-06.2001 был в "шипиловской" бежево-красной окраске (в салоне был окрашен в серый).
Заводская окраска: целиком светло-красный, передний бампер черный.
Родная заводская была табличка снята в 1997 году.
КР МТРЗ 07.2003 г. (подменен, выход с КР 11.07.2003, перегородка кабины меняная с машины 1992 г.в., заводская табличка с этой перегородки снята и отверстия от ее крепежа заварены, кожуха дверных приводов все меняные б/у с других машин, сидения в салоне нового образца, окраска бело-синий образца МТРЗ 07.2002 г., крыша (снаружи) красная, подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая некрашеная)
По документам номер 4359 прошел модернизацию в МТрЗ-6223-0000010 № 4003, фактически модернизирована другая машина.
В 4 парке работал на маршруте Б.
Во 2 парке до 09.11.2008 работал на маршрутах 22/87.
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 по весну 2022 хранился на территории НАТПа, с 2022 на хранении в запаснике на Покровской овощебазе.
Точная дата постройки: 29.05.2011 г.
Работал на маршрутах №16/26
С 2013 г. до 04.2017 г. работал на маршруте №26
С 04.2017 г. отстранён от эксплуатации
Площадка "Нагатинская"
Особенности:
— документально прошёл КВР с заменой кузова на МТРЗ в 05.2011 г., имея модель Тролза-5275.05 «Оптима», 2004 г. № 7457
— фактически является новым троллейбусом, построенным в 05.2011 г. на МТРЗ с использованием б/у узлов и агрегатов
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 находится в 4-м автобусном парке, троллейбусном отделении.
Официально передан в музей в 12.2013
С 2002-06.2013 — площадка "Новорязанская"
Работал на маршруте №41
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Москва
Рейтинг: +1
