Videokatalóg: Волгоградский трамвай 2007-2008, скоростная линия
Волгоградский трамвай 2007-2008, скоростная линия
Volgograd, Tatra T3SU č. 5726, Tatra T3SU č. 5767, Tatra T3SU č. 5798, Tatra T3SU č. 5805, Tatra T3SU č. 5725, Tatra T3SU č. 5745, Tatra T3SU č. 5801, Tatra T3SU č. 5832, Tatra T3SU č. 5826, Tatra KT8D5 č. 5834, Tatra T3SU č. 5763, Trolza-62052.01 [62052B] č. 4586, Trolza-62052.01 [62052B] č. 4593, Tatra T3SU č. 5759, Tatra T3SU č. 5743, Tatra T3SU č. 5783, Tatra T3SU č. 5789, Tatra T3SU č. 5777, Trolza-62052.01 [62052B] č. 4589, Tatra T3SU č. 5833, Tatra T3SU č. 5807, Tatra T3SU č. 5829, Tatra T3SU č. 5718, Tatra T3SU č. 5828, Tatra T3SU č. 5808, Tatra T3SU č. 5781, Tatra T3SU č. 5764, Tatra T3SU č. 5768, Tatra T3SU č. 5778, Tatra T3SU č. 5744, ZiU-682G [G00] č. 1185, ZiU-682G [G00] č. 4574
Снимали Владислав Прудников и Артём Светлов. Тогда на линии ещё не было ни одного ЛВСа.
До 1989 года СМЕ 5826+5827, расцеплена после аварии
Летом 1989 года на перегоне ст. Комсомольская — ст. Пионерская произошёл наезд СМЕ 5819+5820 на стоящую за изгибом тоннеля СМЕ 5826+5827 по причине того, что на вагоне 5819 система АЛС-АРС оказалась отключена. В результате ДТП все четыре вагона получили значительные повреждения. Сцепка между вагонами системы 5826+5827 была смята, так что вагон 5826 был сильно разбит въехавшим ему в зад вагоном 5827. Восстановлен через несколько месяцев.
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta Mimo prevádzky
Účel:
Osobné
Poznámka:
С 1987 до 2013 года СМЕ 5828+5829. С 07.2018 — ТД 2
Установлены ЭМУ и система информирования "Меркурий-700"
Проходил нерегламентированный ремонт:
Начало 20.06.2021 г. Конец 11.08.2021 г.
30.08.2023 года — 05.09.2023 года установлена панель с мини-контакторами Schneider Electric CA3KN22BD (производства Франция) для 1-й контакторной панели вместо блок-контактов на контакторах, для их включения проложены новые провода и установлены микровыключатели на контактора для включения реле.
Переделана проводка на ЛК из трубы через контакторные панели в 3ю контакторную панель, переложен жгут проводов на ЛК между 3 панелью и ЛК, установка реле РНЕ-44 для ЛК вместо блок-контактов.
Сменён жгут ускорителя и пилот-мотора на новый, теперь он съемный имея свой клеммник в отсеке ускорителя.
Сменены автоматические выключатели в кабине водителя на новые Schneider Electric C60a и C60N (производства Италия и Франция).
TransPhoto
Volgograd, Tatra T3SU č. 5726 , Tatra T3SU č. 5767, Tatra T3SU č. 5798 , Tatra T3SU č. 5805 , Tatra T3SU č. 5725, Tatra T3SU č. 5745 , Tatra T3SU č. 5801 , Tatra T3SU č. 5832 , Tatra T3SU č. 5826 , Tatra KT8D5 č. 5834 , Tatra T3SU č. 5763 , Trolza-62052.01 [62052B] č. 4586 , Trolza-62052.01 [62052B] č. 4593 , Tatra T3SU č. 5759 , Tatra T3SU č. 5743, Tatra T3SU č. 5783, Tatra T3SU č. 5789 , Tatra T3SU č. 5777 , Trolza-62052.01 [62052B] č. 4589 , Tatra T3SU č. 5833 , Tatra T3SU č. 5807 , Tatra T3SU č. 5829 , Tatra T3SU č. 5718 , Tatra T3SU č. 5828 , Tatra T3SU č. 5808 , Tatra T3SU č. 5781 , Tatra T3SU č. 5764 , Tatra T3SU č. 5768 , Tatra T3SU č. 5778 , Tatra T3SU č. 5744 , ZiU-682G [G00] č. 1185 , ZiU-682G [G00] č. 4574 
Celkové hodnotenie: +2
Odkaz