|
Міський електротранспорт |
Гельсінкі — Еспоо, трамвайний вагон № 233
Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... | Примітка |
Гельсінкі — Еспоо | Helsingin kaupungin liikennelaitos | 233 | 31.07.2009 | | Музейный вагон. Новый владелец: Oy Stadin Ratikat Ab |
б/н | 1953 | 26.05.2007 | Летний павильон в Хельсинки и позже в Лохъя |
550 | 1945 | 12.12.1952 | |
Helsingin Raitiotie- ja Omnibus Oy | 233 | 08.1919 | | |
Відео з транспортним засобом:
 |
Pohjoisesplanadi
27 липня 2019 р., субота Автор: TomausLE
|
¤ |
2019
2017
 |
Kaivokatu 50-233
1 липня 2017 р., субота Автор: Star2007
|
¤ |
2017
2013
 |
Салон, вид назад
"Салон"
28 липня 2013 р., неділя Автор: no-night
|
¤ |
 |
Kauppatori
28 липня 2013 р., неділя Автор: no-night
|
¤ |
 |
Kauppatori
28 липня 2013 р., неділя Автор: no-night
|
¤ |
 |
Kauppatori
15 червня 2013 р., субота Автор: tallart
|
¤ |
2013
2012
 |
Kaivokatu
26 серпня 2012 р., неділя Автор: andzis
|
¤ |
 |
Aleksanterinkatu
Всё лето по центру Хельсинки курсировала музейная сцепка 157-233
7 липня 2012 р., субота Автор: Роман Агапитов
|
¤ |
2012
2009
 |
Snellmaninkatu
Открытый прицепной вагон HTL №233 с головным вагоном ASEA №157 на улице Snellmaninkatu
23 серпня 2009 р., неділя Автор: a_hans
|
¤ |
 |
Kaisaniemenkatu
Отреставрированный в 2009 году открытый прицепной вагон HTL №233 1919года выпуска с ведущим вагоном ASEA №157
23 серпня 2009 р., неділя Автор: a_hans
|
¤ |
↑ 26 травня 2007 р. — 31 липня 2009 р. Перенумеровано/передано в межах міста
↑ 12 грудня 1952 р. — 1953 р. Перенумеровано/передано в межах міста
↑ 1945 р. Перенумеровано/передано в межах міста
↑ Серпень 1919 р. Надійшов на підприємство
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт. Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
№ |
Модель |
Підприємство/Депо/Парк |
Зав. № |
Побуд. |
Примітка |
б/н |
Двухосный прицепной вагон |
HRO |
|
1890 |
Переделан из конки №11? http://transphoto.ru/vehicle/97437/ ??? |
б/н |
Двухосный прицепной вагон |
HRO |
|
1890 |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
Двухосный прицепной вагон |
HRO |
|
1890 |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
Двухосный прицепной вагон |
HRO |
|
1890 |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
Двухосный прицепной вагон |
HRO |
|
1890 |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
Kummer B2 |
HKL/HST |
|
1900 |
Снегоуборочный. До 1945 — HRO; до 1942 — 21; до 1919 — Двухосный моторный вагон Kummer № 31 |
б/н |
Kummer B2 |
HRO |
|
1900 |
Снегоуборочный. До 1942 — 21; до 1919 — Двухосный моторный вагон Kummer № 31. С 1945 — HKL/HST |
б/н |
ASEA B3 |
HKL/HST |
|
1908 |
Снегоочиститель. До 1945 — 201; до 1941 — линейный; до 1911 — 1 |
б/н |
ASEA B3 |
HKL/HST |
|
1908 |
Снегоочиститель. До 1945 — 202; до 1941 — линейный; до 1911 — 2 |
б/н |
ASEA B3 |
HKL/HST |
|
1908 |
Снегоочиститель. До 1945 — 203; до 1941 — линейный; до 1911 — 3 |
б/н |
ASEA B3 |
HKL/HST |
|
1908 |
Снегоочиститель. До 1945 — 204; до 1941 — линейный; до 1911 — 4 |
б/н |
Duewag GT6 |
HKL/HST |
|
1970 |
Донор запчастей. До 16.12.2005 — Рейн-Неккар, 451 |
233 |
Bombardier Variotram MLRV2 |
HKL/HST |
|
2002 |
|
Cписки рухомого складу:
|
|