Dnipras, troleibusas nr. 1139

в 2002 году судя по моим летним записям под № 2924 был троллейбус ЗиУ-9Б(В) - с лодочками, с окрасом белый с красной полосой внизу и сверху (окна), записан по 8 маршруту

Скажу только одно,она явно стояла под забором или горела,поручни все были без изоляции,а плафоны в салоне от ЮМЗ Т2,и прошла она ВРМ явно во втором депо,одной из первых,в феврале двухтысечного года она уже была в депо.

а ранее у нее какой номер был?

Это пусть кто-то со второго депо скажет точно,пришла она под номером 1944.А что было во вторм депо,лично я не знаю.Определили скорее всего по заводской табличке.

Цитата (Solodkov, 02.02.2025):
> пришла она под номером 1944

мне кажется мы уже запутались...
я имел ввиду другую машину... вместо этой 2924, в 2002 году была другая машина с лодочками, летом 2002 года видел ее на маршруте № 8 с бортовым 2924. Вот за нее интересно, что это могло быть ранее. Кстати профиля на эту машину на сайте нет...

Без понятия.

Цитата (evgen ZP UA, 03.02.2025):
> я имел ввиду другую машину... вместо этой 2924, в 2002 году была другая машина с лодочками, летом 2002 года видел ее на маршруте № 8 с бортовым 2924. Вот за нее интересно, что это могло быть ранее.

И есть свидетельство и от еще одного очевидца, что еще в 2000 году (как раз когда 2924 откапиталили и передали в 1-е депо под №1944) ездил 2924 с лодочками! Возможно что-то из 1-го депо или вообще иногороднее. Уезжало ли что-то в мае-июне 2000 года из 1-го депо во 2-е на капиталку (тогда троллейбусный ВРМ бы там) по документам под №1944?

Кроме 1726/1976,всë из лодочников вернулось назад,1796 и 1801 и 1760/1759.В ней были поручни без изоляции,как в палках,1802 и 1052,и юмзовские плафоны в салоне от Т2.салон тоже как в 1760,бока синиие,верх и перегородка светлосерые.Я так понимаю по 1726 мы уже врядли когда-нибуть докапаемся до истины,но то-что на ВРМуехала 1726 под номером 1976 это неоспоримый факт,и порезана она была на територии депо,я сам лично видел часть с куска еë морды,раскраску 1122 и 1123 сложно с чем-то перепутать.Я тогда проходил практику от бурсы,когда там начальником Владимир Михайлович,наверное Кононов был в отпуске,уже не помню.

Цитата (Андрей Янковский, 05.02.2025):
> Цитата (evgen ZP UA, 03.02.2025):
> > я имел ввиду другую машину... вместо этой 2924, в 2002 году была другая машина с лодочками, летом 2002 года видел ее на маршруте № 8 с бортовым 2924. Вот за нее интересно, что это могло быть ранее.
>
> И есть свидетельство и от еще одного очевидца, что еще в 2000 году (как раз когда 2924 откапиталили и передали в 1-е депо под №1944) ездил 2924 с лодочками! Возможно что-то из 1-го депо или вообще иногороднее. Уезжало ли что-то в мае-июне 2000 года из 1-го депо во 2-е на капиталку (тогда троллейбусный ВРМ бы там) по документам под №1944?

а в депо со старых водителей никто не помнит? или если спросить в техотделе?

Забыл,1719,1755/1799,1757.Возможно что-то иногороднее,с 1795 тоже наверное,если это не 1737,из 16хх всë порезали,кроме тех кто выжил.

Кроме 1726/1976 и 1966 ничего не передовалось.

Цитата (Solodkov, 08.02.2025):
> если это не 1737

1737 видел лично в середине 90-х как стоял полуразобранный (1993-1994 годы), когда в детстве лазил вокруг 1-го депо, причем все внешние признаки соответствовали последним дням работы на 17 маршруте, перебивка исключена.

В мае или июне 1997 года отец на 1737 работал один день,1753 проездила на год меньше,они обе были на ходу,просто никто не хотел на них работать,хотя в то время по три водителя работали на одном троллейбусе.И на фото 1528 в 99 году стоит слева от 1066 средняя скорее всего она,с неë скаты снимали прямо на месте.