奧德薩, 电车 # 42

城市:	奧德薩乌克兰
运营商/停车场:	Unknown depot
型号:	Godarville Odessa Type B
制造日期:	1911
运营状态:	正式停运
用处:	载客车辆
退役日期:	13.03.1965
Поезд 42-1514 (12.1948), 42-1529 (12.1950), 42-504 (08.1955) Поезд 42-702 (1956–1963) Ввод в эксплуатацию: 06.08.1911 (ст. ст.) Изначально классифицирован как тип B, городской. КР моторного узла со сменой моторов на ДТУ-40 в 1932 (депо им. Ленина). КР узла управления со сменой контроллера на ДК-4 в 1933 (депо им. Ленина). В 1938 типу присвоено наименование «Серия 2». КР 09.1948 на Радиозаводе. С 1948 — трамвайное депо им. Ильича. Перешит на широкую колею 07.1956. С 1956 — трамвайное депо им. Ленина. С 01.06.1960 — трамвайное депо Слободка. С 1963(?) — трамвайное депо им. Ильича. Списан 13.03.1965 приказом № 90.

显示此车辆为次等（背景）车辆的照片 (0): 隐藏 / 显示

特殊照片 (0): 隐藏 / 显示

技术（质量严重不达标，有特殊意义）照片 (0): 隐藏 / 显示

↑ 13 三月 1965 年 正式停运

Вулиця Перекопської дивізії

Перешивка линии на Большой Фонтан на колею 1524 мм. Фото из музея ОГЭТ.

四月 1959 年
提供照片用户： AlexSan

↑ 七月 1911 年 到达场站日期

01.05.2023 13:24 UTC
链接

OMF

照片：: 5

Это никак не может быть 42, т.к. он уже был перешит в 1956 г. Скорее всего это еще одно фото вагона 54 (я никак не вижу там 37).

+1 / –0

01.05.2023 17:10 UTC
链接

Vladlen99 ·

奧德薩

照片：: 44 · 综合编辑人员 / 城市编辑人员

Так, а на фото ещё 1000 мм или свежеуложенные 1524 мм? Вообще я удивляюсь под какой лупой в подобных случаях определяют БН.

+0 / –0

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.