Zagreb, raitiovaunu # 576
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno | Malli | Huom. |
|---|
 Zagreb | Depot Trešnjevka | 576 | 1940-luvun lopussa | 07.1963 | Ganz 2-axle trailer car | |
| 176 | ≈ 1936 | | |
| Depot Savska | 1929 | | |
| 26 | ≈ 1928 | | Ganz 2-axle motor car | T50 |
| 23 | ≈ 1926 | |
| 13 | | |
↑ heinäkuu 1963 v. Poistettu
↑ 1940-luvun lopussa Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ noin 1936 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1929 v. Uudistettu (malli vaihtunut)
↑ noin 1928 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ noin 1926 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # |
Malli |
Liikennöitsijä/varikko |
Sarjanumero |
Valmistettu |
Huom. |
| 26 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1910 |
T50. До ≈ 1924 — 2. С 1928 — Двухосный прицепной Ganz № 169; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 569 |
| 23 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1911 |
T50. С 1926 — Двухосный прицепной Ganz № 160; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 560 |
| 26 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1911 |
T50. С 1929 — Двухосный прицепной Ganz № 174; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 574 |
| 23 |
Graz 2-axle trailer car |
Museum |
|
1922 |
До 1970 — Дубровник, 23 |
| 13 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1927 |
До ≈ 1936 — Савска |
| 13 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1927 |
С ≈ 1936 — Трешневка |
| 23 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1928 |
До ≈ 1936 — Савска |
| 23 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1928 |
С ≈ 1936 — Трешневка |
| 26 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1931 |
До ≈ 1936 — Савска; до 06.1931 — Двухосный прицепной вагон |
| 26 |
2-axle trailer car |
Savska |
|
1931 |
С 06.1931 — ZET M-24; с ≈ 1936 — Трешневка |
| 26 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1931 |
До 06.1931 — Двухосный прицепной вагон. С ≈ 1936 — Трешневка |
Kalustoluettelot:
| 
Sähköinen kaupunkiliikenne