Zagreb, trammivagun № 576
| Linn | Depoo/park | № | Alates | Kuni | Mudel | Märkus |
|---|
 Zagreb | Depot Trešnjevka | 576 | 1940-e a. lõpp | 07.1963 | Ganz 2-axle trailer car | |
| 176 | ≈ 1936 | | |
| Depot Savska | 1929 | | |
| 26 | ≈ 1928 | | Ganz 2-axle motor car | T50 |
| 23 | ≈ 1926 | |
| 13 | | |
↑ Juuli 1963 a. Maha kantud
↑ 1940-e a. lõpp Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 1936 a. (umbes) Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 1929 a. Moderniseeritud (mudeli vahetus)
↑ 1928 a. (umbes) Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 1926 a. (umbes) Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud. Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Teised sõidukid sama numbriga:
| № |
Mudel |
Depoo/park |
Tehase number |
Valminud |
Märkus |
| 26 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1910 |
T50. До ≈ 1924 — 2. С 1928 — Двухосный прицепной Ganz № 169; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 569 |
| 23 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1911 |
T50. С 1926 — Двухосный прицепной Ganz № 160; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 560 |
| 26 |
Ganz 2-axle motor car |
Savska |
|
1911 |
T50. С 1929 — Двухосный прицепной Ganz № 174; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 574 |
| 23 |
Graz 2-axle trailer car |
Museum |
|
1922 |
До 1970 — Дубровник, 23 |
| 13 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1927 |
До ≈ 1936 — Савска |
| 13 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1927 |
С ≈ 1936 — Трешневка |
| 23 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1928 |
До ≈ 1936 — Савска |
| 23 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1928 |
С ≈ 1936 — Трешневка |
| 26 |
ZET M-24 |
Trešnjevka |
|
1931 |
До ≈ 1936 — Савска; до 06.1931 — Двухосный прицепной вагон |
| 26 |
2-axle trailer car |
Savska |
|
1931 |
С 06.1931 — ZET M-24; с ≈ 1936 — Трешневка |
| 26 |
ZET M-24 |
Savska |
|
1931 |
До 06.1931 — Двухосный прицепной вагон. С ≈ 1936 — Трешневка |
Veeremi nimekirjad:
| 
Linnade elektritransport