Krasnogorsk, 单轨列车 # б/н

城市:	Krasnogorsk 俄罗斯
运营商/停车场:	Strela aireal transport system (monorail/schwebebahn)
型号:	(unknown)
制造日期:	06.2016
序列号:	1
运营状态:	停运（临时）
用处:	服务车辆
启运日期:	≈ 10.2016
Досконально модель вагона неизвестна, но в сборках встречался индекс "160229", который предположительно может означать модель вагона. Технический вагон был построен на площадке дочернего предприятия Кировского завода ОАО ПК "Энергия" на Волхонском шоссе в Санкт-Петербурге. Вагон был построен в июне 2016 года, где в то же время был привезен на уже построенную испытательную линию. Технический вагон предназначался для работы на тестовой монорельсовой линии и испытания установленного оборудования. В разработке вагона принимала участие команда Русского технического общества (далее РТО). Среди участников команды, в большинстве, были бывшие сотрудники расформированного "ВагонМаша". Также, помимо РТО, в разработке вагона принимали участие Политех, студия FORMA и Soul Engineering. Перед созданием вагона была поставлена задача разработать и изготовить элементы внешнего вида по уже готовому каркасу с учетом прохождения габарита. Вагон создавался в сжатых сроках, поэтому ему создали максимальную унификацию композитных деталей и простое плоское остекление. Вагон был оборудован системой автоведения с дополнительными пультами управления на борту. Также вагон имеет возможность автономного хода до 2,5 км. Каждая тележка имеет опорные металлические колеса (4-шт) из алюминиевого сплава с упругим покрытием (резина или полиуретан), которые перемещаются по нижним опорным поверхностям путевой балки. К тележкам дополнительно установлены боковые направляющие ролики для центрирования тележки по оси путевой балки. Ролики взаимодействуют с боковыми стенами путевой балки. Сами балки так же выполняются с упругим покрытием. Такая конструкция позволяет обеспечить низкий уровень шума, не более 65 дБ (A) при максимальной скорости движения в 50 км/ч. На каждой тележке установлены два тяговых мотор-редуктора с электродвигателями переменного тока. Также, само собой, каждая тележка оборудована токосъёмными устройствами, стояночным фрикционным тормозом и автосцепным устройством. В настоящий момент вагон функционирующий, как и вся система, и находится на территории депо. Однако 21 ноября 2023 года было принято решение о сносе монорельса. Дальнейшая судьба вагона крайне не известна.

显示这辆车所有的评论

显示此车辆为次等（背景）车辆的照片 (0): 隐藏 / 显示

特殊照片 (1): 隐藏 / 显示

技术（质量严重不达标，有特殊意义）照片 (0): 隐藏 / 显示

2266

Krasnogorsk — Test monorail line

Посёлок Ильинское-Усово, Заповедная улица (центральный участок)

Испытания монорельса «Стрела»

Видео — https://youtube.com/shorts/_OsNNEunzXo?si=8_U_8UXtKbB39NkH

12 九月 2023 年, 星期二
提供照片用户： sdkvone

2023

2016

1589

Krasnogorsk — Test monorail line

Вагон на испытательном полигоне.
Источник: www.forma.com.ru

十月 2016 年左右
提供照片用户： Editor

↑ 7 六月 2016 年 到达场站日期

326

聖彼德斯堡, Волхонское шоссе

Погруженный вагон на трейлере перед отправкой на испытательную монорельсовую линию в поселок Ильинское-Усово

Источник: https://www.forma.com.ru/strela-tech

6 六月 2016 年, 星期一
提供照片用户： KALITA

1092

聖彼德斯堡, Волхонское шоссе

Собранный монорельсовый вагон на ОАО ПК "Энергия" (дочернее общество ОАО "Кировский завод").
Источник: www.forma.com.ru

2016 年
提供照片用户： Editor

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.

Krasnogorsk, 单轨列车 # б/н

你的评论

车辆列表: