|
Mestská Elektrická Hromadná Doprava |
Odesa, električkový voz č. 0001
Mesto | Vozovňa/Remíza | č. | Since... | To... | Poznámka |
Odesa | Tramway depot #2 | 0001 | 12/2021 | | |
Kyjev | Shevchenko tramway depot | б/н | 7/2021 | 9/2021 | Испытания |
Černihiv | Chernihiv Automotive Plant | | | |
Video s vozidlom:
Sekundárne fotografie (1): skryť / zobraziť
Conditional photos (3): skryť / zobraziť
2022
2021
 |
Вулиця Мечникова Linka 12к
Piatok 24. decembra 2021 Autor: ARtyoMka
|
¤ |
 |
Вулиця Адмірала Лазарева Linka 12к
Piatok 24. decembra 2021 Autor: ARtyoMka
|
¤ |
 |
Вулиця Мечнікова Вулиця Адмірала Лазарева Linka 12к
Piatok 24. decembra 2021 Autor: ARtyoMka
|
¤ |
↑ September 2021 — December 2021 Premiestnené do iného mesta
 |
Бульвар Кольцова (Станція Вулиця Зодчих) Обкатка
Под покровом летней ночи трамвай — "маршрутка" от корпорации "Эталон" проходит очередной этап сертификационных испытаний на линии скоростного трамвая.
Sobota 28. augusta 2021 Autor: Levis
|
¤ |
 |
Вулиця Симиренка Обкатка
Первый выезд этого "чудо-вагона" за пределы депо. Следующие несколько ночей трамвай будут обкатывать по линиям скоростного трамвая, после чего "трамвай-маршрутку" отправят обратно на родину — в Чернигов.
Štvrtok 26. augusta 2021 Autor: kv4dromax
|
¤ |
↑ Júl 2021 Premiestnené do iného mesta
 |
Černihiv — New vehicles of the «Etalon» plant
Чернігівський автозавод
Черниговский автозавод осуществил капитальный ремонт первого трамвая Tatra T3 с заменой кузова – в итоге появилась модель TR 3100.
Проект производства трамвая «Эталон» предлагается в трех вариантах: с изготовление нового кузова с современным оснащением и капремонтом тележек; с новым кузовом и установкой новых тележек и третий – с изготовлением только кузова с разным уровнем оснащения. Нужно отметить, что стоимость нового трамвая втрое больше, чем трамвая с заменой кузова.
Основные параметры трамвая TR 3100. Это частично низкий пол. Пассажировместимость – 144 чел. Мест для сидения – 31. Имеется одно место для инвалидной коляски. Габаритная длина – 15 900 мм; ширина – 2500 мм; колея – 1524 мм. Полная масса – 32 т.
Тяговый привод используется уже упомянутого молдавского производителя «Инфорбизнес» с возможностью независимого отключения одной из тележек. Привод обеспечивает обеспечивает функции «антиюза», рекуперации и электродинамического торможения и по сравнению с классическим приводом Tatra T3 позволяет экономить до 40% электроэнергии. Информация о работе привода обрабатывается бортовым компьютером и отображается на центральном дисплее рабочего места водителя.
Электрооборудование выполнено на основе СAN-шины, что дает следующие преимущества: уменьшение количество проводом, постоянный контроль низковольтной сети и ее составляющих, также отображаются места обрывов, замыканий и исправности подключения потребителей. Вся эта информация отображается на дисплее, размещенном с правой стороны.
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/k...tml/amp
Информация найдена пользователем Artem Khartron.
Pondelok 21. decembra 2020 Zaslal Editor
|
¤ |
2020
2019
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený. Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Ostatné vozidlá s rovnakým evidenčným číslom:
č. |
Typ |
Vozovňa/Remíza |
Výrobné č. |
Výroba |
Poznámka |
б/н |
KTP-56 |
Lukianivske depot |
|
1956 |
|
б/н |
K1 |
Darnytske depot |
60 |
2007 |
Испытания. С 12.2007 — Конотоп, 102 |
Záznam vozidiel:
|
|
Odkaz