|
Гарадскі электратранспарт |
Адэса, трамвай № 0001
Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Па... | Заўвагі |
Адэса | Трамвайное депо № 2 | 0001 | 12.2021 | | |
Кіеў | Трамвайное депо имени Шевченко | б/н | 07.2021 | 09.2021 | Испытания |
Чарнігаў | ЧАО «Черниговский автозавод» | | | |
Відэа з гэтым ТС:
Другарадныя фота (1): хаваць / паказваць
Умоўныя фота (3): хаваць / паказваць
2022
2021
 |
Вулиця Мечникова Маршрут 12к
24 снежня 2021 г., пятніца Аўтар: ARtyoMka
|
¤ |
 |
Вулиця Адмірала Лазарева Маршрут 12к
24 снежня 2021 г., пятніца Аўтар: ARtyoMka
|
¤ |
 |
Вулиця Мечнікова Вулиця Адмірала Лазарева Маршрут 12к
24 снежня 2021 г., пятніца Аўтар: ARtyoMka
|
¤ |
↑ верасень 2021 г. — снежань 2021 г. Адпраўлены ў іншы горад
 |
Бульвар Кольцова (Станція Вулиця Зодчих) Обкатка
Под покровом летней ночи трамвай — "маршрутка" от корпорации "Эталон" проходит очередной этап сертификационных испытаний на линии скоростного трамвая.
28 жніўня 2021 г., субота Аўтар: Levis
|
¤ |
 |
Вулиця Симиренка Обкатка
Первый выезд этого "чудо-вагона" за пределы депо. Следующие несколько ночей трамвай будут обкатывать по линиям скоростного трамвая, после чего "трамвай-маршрутку" отправят обратно на родину — в Чернигов.
26 жніўня 2021 г., чацвер Аўтар: kv4dromax
|
¤ |
↑ ліпень 2021 г. Адпраўлены ў іншы горад
 |
Чарнігаў — Новый транспорт завода «Эталон»
Чернігівський автозавод
Черниговский автозавод осуществил капитальный ремонт первого трамвая Tatra T3 с заменой кузова – в итоге появилась модель TR 3100.
Проект производства трамвая «Эталон» предлагается в трех вариантах: с изготовление нового кузова с современным оснащением и капремонтом тележек; с новым кузовом и установкой новых тележек и третий – с изготовлением только кузова с разным уровнем оснащения. Нужно отметить, что стоимость нового трамвая втрое больше, чем трамвая с заменой кузова.
Основные параметры трамвая TR 3100. Это частично низкий пол. Пассажировместимость – 144 чел. Мест для сидения – 31. Имеется одно место для инвалидной коляски. Габаритная длина – 15 900 мм; ширина – 2500 мм; колея – 1524 мм. Полная масса – 32 т.
Тяговый привод используется уже упомянутого молдавского производителя «Инфорбизнес» с возможностью независимого отключения одной из тележек. Привод обеспечивает обеспечивает функции «антиюза», рекуперации и электродинамического торможения и по сравнению с классическим приводом Tatra T3 позволяет экономить до 40% электроэнергии. Информация о работе привода обрабатывается бортовым компьютером и отображается на центральном дисплее рабочего места водителя.
Электрооборудование выполнено на основе СAN-шины, что дает следующие преимущества: уменьшение количество проводом, постоянный контроль низковольтной сети и ее составляющих, также отображаются места обрывов, замыканий и исправности подключения потребителей. Вся эта информация отображается на дисплее, размещенном с правой стороны.
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/k...tml/amp
Информация найдена пользователем Artem Khartron.
21 снежня 2020 г., панядзелак Даслаў Editor
|
¤ |
2020
2019
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Іншыя ТС з гэтым нумарам:
№ |
Мадэль |
Дэпо / Парк |
Зав. № |
Пабуд. |
Заўвагі |
б/н |
КТП-56 |
ЛД |
|
1956 |
|
б/н |
К1 |
ДД |
60 |
2007 |
Испытания. С 12.2007 — Конотоп, 102 |
Cпісы РС:
|
|
Спасылка