Чикаго, трамваен вагон № 725

гр.	Депо/Парк	№	От...	Забележка
Чикаго	Chicago Railways Co.	725	25.01.1908
	Chicago Union Traction Co.		01.07.1899
	North Chicago Street Railroad Co.		≈ 1898	Rebuilt from a combination grip car

Град:	Чикаго Съединени Американски Щати (САЩ)
Депо/Парк:	Chicago Railways Co.
Модел:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Текущо състояние:	Бракуван
Назначение:	Пътнически
Бракуван (Наряз.):	05.1911
Originally part of a combination open/closed grip car, built in 1889–90. Separated and rebuilt as a trailer by November, 1898. Closed 17' 6" body. Length overall: 27' 2". Deck roof. Double-end car. Rebuilding of 90 combination cars into open grips and closed trailers was reported in the Street Railway Review, Nov. 15, 1898. Length after rebuilding was noted as 26' 6" at that time.

Второстепенна снимка (0): скрий / покажи

Условни снимки (0): скрий / покажи

Техническа снимка (0): скрий / покажи

↑ Бракуван

Град:	Чикаго Съединени Американски Щати (САЩ)
Депо/Парк:	Chicago Railways Co.
№:	725
Модел:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пътнически
	Покажи всички данни

↑ 25 януари 1908 г. Преномериран/прехвърлен в пределите на града

Град:	Чикаго Съединени Американски Щати (САЩ)
Депо/Парк:	Chicago Union Traction Co.
№:	725
Модел:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пътнически
	Покажи всички данни

Closed Double-end Cable Trailer

From the First Annual Report of Board of Supervising Engineers, Chicago Traction. Chicago: The Board, 1908

1906 г. (около)
Качено от AlexSan

Град:	Чикаго Съединени Американски Щати (САЩ)
Депо/Парк:	Chicago Union Traction Co.
№:	725
Модел:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пътнически
	Покажи всички данни

↑ 1 юли 1899 г. Преномериран/прехвърлен в пределите на града

Град:	Чикаго Съединени Американски Щати (САЩ)
Депо/Парк:	North Chicago Street Railroad Co.
№:	725
Модел:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пътнически
Забележка:	Rebuilt from a combination grip car
	Покажи всички данни

↑ 1898 г. (около) Постъпил към предприятие

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.

Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.

№	Модел	Депо/Парк	Построен	Брак (Наряз.)	Забележка
725	Двухосный моторный CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	До ???? — Двухосный прицепной CCR
725	Двухосный прицепной CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	С ???? — Двухосный моторный CCR
725	Двухосный моторный West Chicago	Chicago Railways	1880	04.1909	До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR; до ???? — Двухосный прицепной West Chicago
725	Двухосный прицепной West Chicago	West Chicago St. RR	1880	04.1909	С ???? — Двухосный моторный West Chicago; с 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Двухосный моторный West Chicago	CUT	1880	04.1909	До 01.07.1899 — West Chicago St. RR; до ???? — Двухосный прицепной West Chicago. С 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Двухосный моторный West Chicago	West Chicago St. RR	1880	04.1909	До ???? — Двухосный прицепной West Chicago. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Brownell cable car	North Chicago St. RR	1890		Rebuilt (see note)
725	Четырёхосный моторный Pressed Steel	Chicago Railways	1909