Чикаго, трамвайный вагон № 725

Город	Депо/Парк	№	С...	Примечание
Чикаго	Chicago Railways Co.	725	25.01.1908
	Chicago Union Traction Co.		01.07.1899
	North Chicago Street Railroad Co.		≈ 1898	Rebuilt from a combination grip car

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	Chicago Railways Co.
Модель:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Текущее состояние:	Списан
Назначение:	Пассажирский
Утилизирован:	05.1911
Originally part of a combination open/closed grip car, built in 1889–90. Separated and rebuilt as a trailer by November, 1898. Closed 17' 6" body. Length overall: 27' 2". Deck roof. Double-end car. Rebuilding of 90 combination cars into open grips and closed trailers was reported in the Street Railway Review, Nov. 15, 1898. Length after rebuilding was noted as 26' 6" at that time.

Второстепенные фото (0): скрывать / показывать

Условные фото (0): скрывать / показывать

Технические фото (0): скрывать / показывать

↑ Списан

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	Chicago Railways Co.
№:	725
Модель:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пассажирский
	Показать все данные

↑ 25 января 1908 г. Перенумерован/передан в пределах города

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	Chicago Union Traction Co.
№:	725
Модель:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пассажирский
	Показать все данные

Closed Double-end Cable Trailer

From the First Annual Report of Board of Supervising Engineers, Chicago Traction. Chicago: The Board, 1908

1906 г. (примерно)
Прислал AlexSan

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	Chicago Union Traction Co.
№:	725
Модель:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пассажирский
	Показать все данные

↑ 1 июля 1899 г. Перенумерован/передан в пределах города

Город:	Чикаго США
Депо/Парк:	North Chicago Street Railroad Co.
№:	725
Модель:	Двухосный прицепной Brownell
Построен:	ок. 1890
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	Rebuilt from a combination grip car
	Показать все данные

↑ 1898 г. (примерно) Поступил на предприятие

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

№	Модель	Депо/Парк	Постр.	Утил.	Примечание
725	Двухосный моторный CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	До ???? — Двухосный прицепной CCR
725	Двухосный прицепной CCR	Chicago City Ry.	1880	1908	С ???? — Двухосный моторный CCR
725	Двухосный моторный West Chicago	Chicago Railways	1880	04.1909	До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR; до ???? — Двухосный прицепной West Chicago
725	Двухосный прицепной West Chicago	West Chicago St. RR	1880	04.1909	С ???? — Двухосный моторный West Chicago; с 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Двухосный моторный West Chicago	CUT	1880	04.1909	До 01.07.1899 — West Chicago St. RR; до ???? — Двухосный прицепной West Chicago. С 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Двухосный моторный West Chicago	West Chicago St. RR	1880	04.1909	До ???? — Двухосный прицепной West Chicago. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
725	Brownell cable car	North Chicago St. RR	1890		Rebuilt (see note)
725	Четырёхосный моторный Pressed Steel	Chicago Railways	1909