Transports Électriques de VillePhiladelphie, véhicule N°. T-7
| Ville | Opérateur/Dépôt | N°. | Depuis... | Modèle | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
 Philadelphie | Subway/elevated work cars | T-7 | 01.01.1926 | Brill 4-axle trailer car | Wrecker |
| F-9 | 17.10.1924 | ||||
| Philadelphia Transportation Co. | 01.1920 | Freight trailer | |||
| 1912 | Brill 4-axle motor car | Freight motor | |||
| 2588 | 01.10.1910 | ||||
| 1440 | 1898 | Brill 2-axle motor car | |||
| 1896 | Brill 4-axle motor car | ||||
| Philadelphia Traction Co. | 440 | 05.1894 |
| Ville: | Philadelphie États-Unis |
| Opérateur/Dépôt: | Subway/elevated work cars |
| Modèle: | Brill 4-axle trailer car |
| Construit: | 1894 |
| État actuel: | Retiré |
| Service: | Spécial |
| Remarques: | Wrecker |
| Class B-4 (assigned in 1910). Closed 20' body. Trucks: Brill 22. Deck roof. Double-end car. J. G. Brill Co. order #5642. Rebuilt as a single-truck car in 1898. Rebuilt as a double-truck utility car in 1910. | |
↑ Retiré
 |
Frankford Yard juillet 1956 |
¤ |
| N°.: | T-7 |
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↑ 1 janvier 1926 Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | F-9 |
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| Opérateur/Dépôt: | Subway/elevated work cars |
| Remarques: | Wrecker |
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↑ 17 octobre 1924 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | Philadelphia Transportation Co. |
| Remarques: | Freight trailer |
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| Modèle: | Brill 4-axle trailer car |
| Remarques: | Freight trailer |
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↑ janvier 1920 Modernisé (modèle changé)
| Modèle: | Brill 4-axle motor car |
| Remarques: | Freight motor |
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| N°.: | F-9 |
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↑ 1912 Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | 2588 |
| Afficher les données complètes |
| N°.: | 2588 |
| Modèle: | Brill 4-axle motor car |
| Service: | Spécial |
| Remarques: | Freight motor |
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↑ 1 octobre 1910 Modernisé (modèle changé)
| N°.: | 1440 |
| Modèle: | Brill 2-axle motor car |
| Service: | Régulier |
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| Modèle: | Brill 2-axle motor car |
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↑ 1898 Modernisé (modèle changé)
| Modèle: | Brill 4-axle motor car |
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| Opérateur/Dépôt: | Philadelphia Transportation Co. |
| N°.: | 1440 |
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↑ 1896 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | Philadelphia Traction Co. |
| N°.: | 440 |
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↑ mai 1894 Arrivé au ateliers
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| N°. | Modèle | Opérateur/Dépôt | N°. série | Construit | Fer. | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 440 | Pullman 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1912 | До 1896 — Electric Traction | |
| 440 | Pullman 2-axle motor car | Electric Traction | 1894 | 1912 | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |
| 440 | St. Louis 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1895 | 1913 | До 1896 — People′s Traction | |
| 440 | St. Louis 2-axle motor car | People′s Traction | 1895 | 1913 | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |
| 2588 | PCC | SEPTA | 1942 | 1973 | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2588 | PCC | UTC/PRT/PTC | 1942 | 1973 | С 30.09.1968 — SEPTA |
Listes de véhicules:
- Philadelphie → Subway/elevated work cars → Brill 4-axle trailer car
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- Philadelphie → Philadelphia Transportation Co. → Brill 4-axle motor car
- Philadelphie → Philadelphia Transportation Co. → Brill 2-axle motor car
- Philadelphie → Philadelphia Traction Co. → Brill 4-axle motor car
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- Philadelphie → Philadelphia Transportation Co.
- Philadelphie → Philadelphia Traction Co.
- Philadelphie → Brill 4-axle trailer car
- Philadelphie → Brill 4-axle motor car
- Philadelphie → Brill 2-axle motor car
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- États-Unis → Brill 4-axle motor car
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