Elektrischer NahverkehrPhiladelphia, Straßenbahnwagen Nr. T-7
| Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | Typ | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
 Philadelphia | Subway/elevated work cars | T-7 | 01.01.1926 | Brill 4-axle trailer car | Wrecker |
| F-9 | 17.10.1924 | ||||
| Philadelphia Transportation Co. | 01.1920 | Freight trailer | |||
| 1912 | Brill 4-axle motor car | Freight motor | |||
| 2588 | 01.10.1910 | ||||
| 1440 | 1898 | Brill 2-axle motor car | |||
| 1896 | Brill 4-axle motor car | ||||
| Philadelphia Traction Co. | 440 | 05.1894 |
| Stadt: | Philadelphia Vereinigte Staaten |
| Betrieb/Depot: | Subway/elevated work cars |
| Typ: | Brill 4-axle trailer car |
| Baujahr: | 1894 |
| Status: | Ausgemustert |
| Nutzung: | Arbeitswagen |
| Bemerkung: | Wrecker |
| Class B-4 (assigned in 1910). Closed 20' body. Trucks: Brill 22. Deck roof. Double-end car. J. G. Brill Co. order #5642. Rebuilt as a single-truck car in 1898. Rebuilt as a double-truck utility car in 1910. | |
↑ Ausgemustert
 |
Frankford Yard Juli 1956 |
¤ |
| Nr.: | T-7 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 1. Januar 1926 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Nr.: | F-9 |
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| Betrieb/Depot: | Subway/elevated work cars |
| Bemerkung: | Wrecker |
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↑ 17. Oktober 1924 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Betrieb/Depot: | Philadelphia Transportation Co. |
| Bemerkung: | Freight trailer |
| Daten vollständig anzeigen |
| Typ: | Brill 4-axle trailer car |
| Bemerkung: | Freight trailer |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ Januar 1920 Umgebaut oder modernisiert
| Typ: | Brill 4-axle motor car |
| Bemerkung: | Freight motor |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | F-9 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1912 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Nr.: | 2588 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | 2588 |
| Typ: | Brill 4-axle motor car |
| Nutzung: | Arbeitswagen |
| Bemerkung: | Freight motor |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 1. Oktober 1910 Umgebaut oder modernisiert
| Nr.: | 1440 |
| Typ: | Brill 2-axle motor car |
| Nutzung: | Linienwagen |
| Daten vollständig anzeigen |
| Typ: | Brill 2-axle motor car |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1898 Umgebaut oder modernisiert
| Typ: | Brill 4-axle motor car |
| Daten vollständig anzeigen |
| Betrieb/Depot: | Philadelphia Transportation Co. |
| Nr.: | 1440 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1896 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Betrieb/Depot: | Philadelphia Traction Co. |
| Nr.: | 440 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ Mai 1894 Anlieferung
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| Nr. | Typ | Betr./Dep. | Fab.-Nr. | Bj. | Verschr. | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 440 | Pullman 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1912 | До 1896 — Electric Traction | |
| 440 | Pullman 2-axle motor car | Electric Traction | 1894 | 1912 | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |
| 440 | St. Louis 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1895 | 1913 | До 1896 — People′s Traction | |
| 440 | St. Louis 2-axle motor car | People′s Traction | 1895 | 1913 | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |
| 2588 | PCC | SEPTA | 1942 | 1973 | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2588 | PCC | UTC/PRT/PTC | 1942 | 1973 | С 30.09.1968 — SEPTA |
Fahrzeuglisten:
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