Miejski Transport ElektrycznyPhiladelphia, wagon tramwajowy Nr 518
| Miasto | Zajezdnia | Nr | Od... | Do... | Model | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Philadelphia | Philadelphia Transportation Co. | 518 | 1910 | 08.1920 | American 4-axle motor car | 08.1920 to Tulsa Street Railway Co. (Oklahoma) |
| 1896 | American 2-axle motor car | |||||
| Electric Traction Co. of Philadelphia | 18 | 09.1894 |
| Miasto: | Philadelphia Stany Zjednoczone |
| Zajezdnia: | Philadelphia Transportation Co. |
| Model: | American 4-axle motor car |
| Wyprodukowany: | 1894 |
| Stan obecny: | Odesłany do drugiego miasta |
| Rodzaj: | Liniowy |
| Notatka: | 08.1920 to Tulsa Street Railway Co. (Oklahoma) |
| Class A-5 (assigned in 1910). Closed 18' 7" body. Truck: McGuire 19A (later replaced with Bemis or Peckham). Deck roof. American Car Co. order #88. Rebuilt as a double-truck car for 'Pay-Within' operation beginning in 1909. Put in service in 1910. Class A-5½ after rebuilding. Closed 24' body. Trucks: Brill 39E. | |
↑ Sierpień 1920 r. Odesłany do drugiego miasta
| Model: | American 4-axle motor car |
| Notatka: | 08.1920 to Tulsa Street Railway Co. (Oklahoma) |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1910 r. Remont kapitalny lub modernizacja (zmiana modelu)
| Model: | American 2-axle motor car |
| Pokaż wszystkie dane |
| Zajezdnia: | Philadelphia Transportation Co. |
| Nr: | 518 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1896 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Zajezdnia: | Electric Traction Co. of Philadelphia |
| Nr: | 18 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ Wrzesień 1894 r. Przybył do zakładu
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Inne pojazdy z tym numerem:
| Nr | Model | Zajezdnia | Nr fab. | Wypr. | Zezłom. | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Brill cable car | Phila. Traction | 1889 | |||
| 518 | Haverford 2-axle motor car | Phila. Traction | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC, 1293 | ||
| 518 | Brill 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 04.1912 to Mount Vernon Elec. Ry. (Ohio). 1896 ex Phila. Traction, 1101–1140 | ||
| 18 | American 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1912 | До 1896 — Electric Traction, 818 | |
| 18 | Laclede 2-axle motor car | Phila. Traction | 1895 | 1913 | С 1896 — 1508 | |
| 18 | Brill 4-axle motor car | Fairmount Park | 1896 | |||
| 18 | Brill 4-axle motor car | MMA&C | 1899 | С 07.1906 — UTC/PRT/PTC, 1288 | ||
| 18 | Brill interurban motor car | PST | 1906 | |||
| 18 | St. Louis 4-axle motor car | PST | 1949 | С 30.01.1970 — SEPTA; с 1982 — Ист-Хейвен, 18; с 2017 — Сан-Франциско, (18) | ||
| 18 | St. Louis 4-axle motor car | SEPTA | 1949 | До 30.01.1970 — PST. С 1982 — Ист-Хейвен, 18; с 2017 — Сан-Франциско, (18) |
Lista pojazdów:
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co. → American 4-axle motor car
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co. → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co.
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia
- Philadelphia → American 4-axle motor car
- Philadelphia → American 2-axle motor car
- Stany Zjednoczone → American 4-axle motor car
- Stany Zjednoczone → American 2-axle motor car
- American 4-axle motor car
- American 2-axle motor car
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.