Elektrinis miestų viešasis transportasPhiladelphia, tramvajaus vagonas nr. G-1
| Miestas | Depas/Parkas | nr. | Nuo... | Pastaba |
|---|---|---|---|---|
 Philadelphia | Philadelphia Transportation Co. | G-1 | 1913-04-04 | Supply car |
| 517 | 1896 | |||
| Electric Traction Co. of Philadelphia | 17 | 1894-09 |
| Miestas: | Philadelphia Jungtinės Amerikos Valstijos |
| Depas/Parkas: | Philadelphia Transportation Co. |
| Modelis: | American 2-axle motor car |
| Pagamintas: | 1894 |
| Dabartinė būsena: | Nurašytas |
| Paskirtis: | Tarnybinis |
| Utilizuotas: | 1922-03 |
| Pastaba: | Supply car |
| Class A-5 (assigned in 1910). Closed 18' 7" body. Truck: McGuire 19A (later replaced with Peckham). Deck roof. American Car Co. order #88. | |
↑ Nurašytas
| nr.: | G-1 |
| Paskirtis: | Tarnybinis |
| Pastaba: | Supply car |
| Rodyti visus duomenis |
↑ 1913 m. balandžio 4 d. Pernumeruotas/perduotas miesto ribose
| nr.: | 517 |
| Paskirtis: | Keleivinis |
| Rodyti visus duomenis |
| Depas/Parkas: | Philadelphia Transportation Co. |
| nr.: | 517 |
| Rodyti visus duomenis |
↑ 1896 m. Pernumeruotas/perduotas miesto ribose
| Depas/Parkas: | Electric Traction Co. of Philadelphia |
| nr.: | 17 |
| Rodyti visus duomenis |
↑ 1894 m. Rugsėjis Gautas
Komentaras
Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Kitos transporto priemonės su tokiu pačiu numeriu:
| nr. | Modelis | Depas/Parkas | Gam.nr. | Pag. | Util. | Pastaba |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 517 | Brill 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1896 ex Phila. Traction, 1101–1140 | ||
| 517 | Haverford 2-axle motor car | Phila. Traction | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC, 1292 | ||
| 17 | American 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1912 | До 1896 — Electric Traction, 817 | |
| G-1 | Haverford 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1913-05 | Supply car. До 1912 — 888; до ≈ 1905 — линейный; до 1896 — Phila. Traction, 666 | |
| 17 | Laclede 2-axle motor car | Phila. Traction | 1895 | 1913 | С 1896 — 1507 | |
| 17 | Brill 4-axle motor car | Fairmount Park | 1896 | |||
| 17 | Brill 4-axle motor car | MMA&C | 1899 | С 07.1906 — UTC/PRT/PTC, 1287 | ||
| 17 | Brill interurban motor car | PST | 1906 | Emergency car. До 1926 — линейный | ||
| 17 | Brill interurban motor car | PST | 1906 | С 1926 — служебный | ||
| 17 | Brill 4-axle motor car | FT&H | 1911 | 1926 | С 1914 — 117 | |
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | PST | 1949 | С 30.01.1970 — SEPTA; с 1982 — BVTA; с 1999 — Скрантон, 17 | ||
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | SEPTA | 1949 | До 30.01.1970 — PST. С 1982 — BVTA; с 1999 — Скрантон, 17 | ||
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | BVTA | 1949 | До 1982 — SEPTA; до 30.01.1970 — PST. С 1999 — Скрантон, 17 |
Transporto priemonių sarašai:
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co. → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co.
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia
- Philadelphia → American 2-axle motor car
- Jungtinės Amerikos Valstijos → American 2-axle motor car
- American 2-axle motor car
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.