Elektrická Městská DopravaPhiladelphia, tramvajový vůz č. G-1
| Město | Vozovna | č. | Od... | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
 Philadelphia | Philadelphia Transportation Co. | G-1 | 04. 04. 1913 | Supply car |
| 517 | 1896 | |||
| Electric Traction Co. of Philadelphia | 17 | 9/1894 |
| Město: | Philadelphia United States |
| Vozovna: | Philadelphia Transportation Co. |
| Typ: | American 2-axle motor car |
| Vyroben: | 1894 |
| Současný stav: | Vyřazen |
| Účel provozu: | Služební |
| Sešrotován: | 3/1922 |
| Poznámka: | Supply car |
| Class A-5 (assigned in 1910). Closed 18' 7" body. Truck: McGuire 19A (later replaced with Peckham). Deck roof. American Car Co. order #88. | |
↑ Vyřazen
| č.: | G-1 |
| Účel provozu: | Služební |
| Poznámka: | Supply car |
| Zobrazit všechna data |
↑ 4. dubna 1913 Přečíslován/předán v rámci města
| č.: | 517 |
| Účel provozu: | Osobní |
| Zobrazit všechna data |
| Vozovna: | Philadelphia Transportation Co. |
| č.: | 517 |
| Zobrazit všechna data |
↑ 1896 Přečíslován/předán v rámci města
| Vozovna: | Electric Traction Co. of Philadelphia |
| č.: | 17 |
| Zobrazit všechna data |
↑ Září 1894 Dodano
Váš komentář
Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Ostatní vozidla se stejnými evidenčními čísly:
| č. | Typ | Vozovna | Výr. č. | Výroba | Š. | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 517 | Brill 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1896 ex Phila. Traction, 1101–1140 | ||
| 517 | Haverford 2-axle motor car | Phila. Traction | 1894 | С 1896 — UTC/PRT/PTC, 1292 | ||
| 17 | American 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 1912 | До 1896 — Electric Traction, 817 | |
| G-1 | Haverford 2-axle motor car | UTC/PRT/PTC | 1894 | 5/1913 | Supply car. До 1912 — 888; до ≈ 1905 — линейный; до 1896 — Phila. Traction, 666 | |
| 17 | Laclede 2-axle motor car | Phila. Traction | 1895 | 1913 | С 1896 — 1507 | |
| 17 | Brill 4-axle motor car | Fairmount Park | 1896 | |||
| 17 | Brill 4-axle motor car | MMA&C | 1899 | С 07.1906 — UTC/PRT/PTC, 1287 | ||
| 17 | Brill interurban motor car | PST | 1906 | Emergency car. До 1926 — линейный | ||
| 17 | Brill interurban motor car | PST | 1906 | С 1926 — служебный | ||
| 17 | Brill 4-axle motor car | FT&H | 1911 | 1926 | С 1914 — 117 | |
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | PST | 1949 | С 30.01.1970 — SEPTA; с 1982 — BVTA; с 1999 — Скрантон, 17 | ||
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | SEPTA | 1949 | До 30.01.1970 — PST. С 1982 — BVTA; с 1999 — Скрантон, 17 | ||
| 17 | St. Louis 4-axle motor car | BVTA | 1949 | До 1982 — SEPTA; до 30.01.1970 — PST. С 1999 — Скрантон, 17 |
Seznamy vozového parku:
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co. → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia → American 2-axle motor car
- Philadelphia → Philadelphia Transportation Co.
- Philadelphia → Electric Traction Co. of Philadelphia
- Philadelphia → American 2-axle motor car
- United States → American 2-axle motor car
- American 2-axle motor car
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.