Toyohashi, tramvajaus vagonas nr. 3502

Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 802
Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 781

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

2024 m. vasario 25 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Keirinjo-mae(競輪場前)

2023 m. spalio 9 d., pirmadienis
Autorius: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 803
Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 781

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

2023 m. gegužės 28 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 801

Toyotetsu Depot

2022 m. liepos 24 d., sekmadienis
Autorius: Navigator

Higashihaccho(東八町)–Maehata(前畑)

2022 m. birželio 19 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Toyohashi,  Little Dancer Ua  nr. 1001
Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 781
Toyohashi,  Nippon Sharyō  nr. 782

Akaiwaguchi Depot(赤岩口車庫)

2022 m. gegužės 4 d., trečiadienis
Autorius: narrow_1

Keirinjo-mae(競輪場前)–Ihara(井原)

2018 m. balandžio 29 d., sekmadienis
Autorius: narrow_1

Ihara(井原)–Akaiwaguchi(赤岩口)

2018 m. kovo 6 d., antradienis
Autorius: narrow_1

Fudagi

A 1956-built ex-Tokyo Nippon Sharyo car.
• • •
Вагон Nippon Sharyō производства 1956 г. из Токио.

2017 m. lapkričio 26 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram

Keirinjo mae — Ihara

The last 500 m. of the main line right before the split into two branches, between the Keirinjo mae and Ihara stops, is single track.
This makes the entire operation somewhat tight schedule-wise.
• • •
Заключительный участок длиной в 500 м. стержневой линии перед разветвлением на два рукава, между остановками Keirinjo mae и Ihara — однопутный.
Это делает график движения трамвая сравнительно напряжённым.

2017 m. lapkričio 26 d., sekmadienis
Autorius: Ymtram