Moszkva, Trolibusz — 6267
Város | ksz./üzem | — | kezdete | vége |
Moszkva | Northeastern Facility | 6267 | 02.2000 | 04.2005 |
Trolleybus depot # 5 | 5215 | 1994 | 1999 |
5151 | 06.1985 | 1994 |
Város: | Moszkva Oroszország |
Kocsiszín/üzem: | Northeastern Facility |
típus: | ZiU-682V |
Gyártási év: | 05.1985 |
Gyári szám: | 24201 |
Aktuális állapot: | Selejtezve |
Üzemmód: | Forgalmi |
Állományból törölve: | 04.2005 |
Szétvágva: | 2005 |
Основной цвет заводской окраски и цвет окраски салона — белый.
Стажерский (перегородка кабины образца МТРЗ,переделан на первом капремонте МТРЗ,заводская табличка на стажерскую перегородку не переставлялась)
КР1 МТРЗ 1987 г. (окраска "шипиловский" цвет,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ ,светотехника заменена по старому образцу на "лодочки",перегородка кабины переоборудована в стажерскую образца МТРЗ)
КР2 МТРЗ 1991 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ , ремонтная табличка МТРЗ не установлена,стажерская перегородка кабины не переделывалась)
КР3 МТРЗ 1994 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная коричневая,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах над главным (большим) окном кабины посередине внизу без выбитой информации,стажерская перегородка кабины не переделывалась)
КР4 МТРЗ 2000 г. (выход с КР 02.2000,подменен с ремфонда,стажерская перегородка кабины не вынималась,ремонтная табличка МТРЗ 1994 г. оставлена и закрашена,задний кожух дверного привода заменен на другой б/у с машины модели ЗиУ-682В012 а средний кожух оставлен родной,светотехника заменена по новому образцу на квадратную,крышка радиореакторов заменена на крышку нового образца,сидения в салоне обшиты красным дермантином,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера ламинированная белая,обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная)
Штатная печь кабины водителя с вентилятором отсутствовала,отопление кабины осуществлялось "трамвайной" ТЭНовой печью расположенной возле водительского сидения (справа от него),из-за чего в последние годы эксплуатации в 6 парке был резервным.
В 5 ТП работал на маршруте №62
В 6 ТП работал на маршруте №76,в последние два года — резервный.
Списан в 5 ТП в 1999 г.,после чего отправлен на МТРЗ на ремфонд,там поставлен на КР в конце 1999 г.,откапитален в начале 2000 г.,после чего подменен и вышел с ремонта под номером 6267.
Официальная дата указания главка о списании номера 6267 29.12.2004 г.Фактически троллейбус эксплуатировался некоторое время после этой даты. |
Másodlagos fotók (1): elrejtés / mutatás
Technikai célú képek (0): elrejtés / mutatás
↑ április 2005 . Selejtezve
 |
Moszkva, ZiU-682G-012 [G0A] — 6351
6-й троллейбусный парк
22 március 2005 ., kedd Készítette: Клауд
|
¤ |
 |
К/ст "ВДНХ" (южная) Viszonylat 56
9 március 2005 ., szerda Készítette: Артём Светлов
|
¤ |
2005
2004
 |
Utastér, előrefelé
24 szeptember 2004 ., péntek Készítette: Клауд
|
¤ |
 |
Станционная улица Viszonylat 36
24 szeptember 2004 ., péntek Készítette: Клауд
|
¤ |
2004
1999
↑ február 2000 . Érkezés dátuma
↑ 1999 . Átszámozva vagy átállomásítva
↑ 1994 . Átszámozva vagy átállomásítva
↑ június 1985 . Érkezés dátuma
Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Járművek azonos pályaszámmal:
— |
típus |
ksz./üzem |
gysz. |
Gy. |
S |
Megjegyzés |
5151 |
ZiU-682V |
(ZiU-9) |
13279 |
09.1979 |
|
С 05.1984 — 4-й ТП, 4106; с 26.12.1990 — 4114; с 24.01.1991 — Владимир, 493 |
5215 |
ZiU-682V |
(ZiU-9) |
13838 |
12.1979 |
|
С 1.11.1982 — Черёмушки, 8035 |
5215 |
ZiU-682V [V00] |
TD #5 |
29852 |
1987 |
|
|
6267 |
ZiU-682V-012 [V0A] |
Northeastern |
34348 |
1990 |
2006 |
С 1999 — 6280; с 20.05.2005 — 6299 |
Járműlisták:
|