Нью-Йорк, трамвай № 96
Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Заўвагі |
Нью-Йорк | New York Railways Corp. | 96 | 31.12.1911 | 1920 to New York & Harlem RR |
Metropolitan Street Railway | | |
Горад: | Нью-Йорк США |
Лакацыя: | Манхэттен и Бронкс |
Дэпо / Парк: | New York Railways Corp. |
Мадэль: | Четырёхосный моторный Brill |
Пабудаваны: | 1907 |
Стан: | Перанумараваны / перададзены ў межах горада |
Прызначэнне: | Пасажырскі |
Заўвагі: | 1920 to New York & Harlem RR |
Closed 32' body. Length overall: 47'. Trucks: Brill 27GE1. Deck roof. Double-end operation.
J. G. Brill Co. order #16031.
Equipped for pay-as-you-enter operation. |
↑ Перанумараваны / перададзены ў межах горада
↑ 31 снежня 1911 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Іншыя ТС з гэтым нумарам:
№ |
Мадэль |
Дэпо / Парк |
Зав. № |
Пабуд. |
Утыл. |
Заўвагі |
96 |
Laclede cable car |
Third Avenue RR |
|
|
|
1899 to electric car, 201–400 series |
96 |
Четырёхосный моторный Brill |
Jamaica Central |
|
|
|
1924 ex Second Avenue Railroad. С 1927 — 316 |
96 |
Четырёхосный моторный Brill |
Second Avenue RR |
|
|
|
1924 to Long Island Electric Ry., 50–98 series |
96 |
Конка |
Third Avenue RR |
|
1861 |
|
|
96 |
Двухосный моторный Jones |
M&QT |
|
1893 |
|
До ≈ 1914 — Провиденс, 96 |
96 |
Двухосный моторный Stephenson |
Metropolitan St. Ry. |
|
1893 |
|
|
96 |
Двухосный моторный American |
Union Ry. / TARS |
|
1894 |
|
|
96 |
Четырёхосный моторный Barney & Smith |
BRT / B&QT |
|
1895 |
1947 |
Parlor car. До 1907 — 9992; до 1906 — Amphion. С 1911 — 797 |
96 |
St. Louis 'Third Ave. Standard' |
Third Avenue RR |
|
1899 |
|
04.1900 to Metropolitan St. Ry. |
96 |
Четырёхосный моторный Brill |
Third Avenue Ry. |
|
1903 |
|
1909 to Union Railway or Yonkers Railroad |
96 |
Четырёхосный моторный Brill |
Westchester Elec. Ry / TARS |
|
1905 |
|
С 1924 — 546 |
96 |
Четырёхосный моторный Brill |
Third Avenue Ry. |
|
1909 |
08.1947 |
|
Cпісы РС:
|