Krimski trolejbus, trolejbus č. 8150

Mesto:	Krimski trolejbus Ukraine
Vozovňa/Remíza:	Alushta trolleybus depot
Typ:	Škoda 14Tr11/6
Výroba:	1990
Výrobné číslo:	11403
Súčasný stav:	Vyradené
Účel:	Osobné
Halted:	12/2018
Vyradenie:	2021

Zobraziť všetky komentáre k fotografiám tohoto vozidla

Sekundárne fotografie (2): skryť / zobraziť

Conditional photos (0): skryť / zobraziť

Technical photos (0): skryť / zobraziť

↑ 2021 Vyradené

540

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 21

Pondelok 9. apríla 2018
Autor: MAXMASTER

2018

2017

266

Симферополь, Привокзальная площадь
Linka 21

Štvrtok 27. júla 2017
Autor: Сэм

212

Симферополь, улица Киевская
Linka 21

Utorok 25. júla 2017
Autor: Aztec

2017

2016

428

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Linka 51

Sobota 29. októbra 2016
Autor: Guaglione

297

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 51

Piatok 21. októbra 2016
Autor: Aztec

185

Алушта, улица Горького
Linka 51

Nedeľa 21. augusta 2016
Autor: MAXMASTER

268

Симферополь, улица Киевская
Linka 21

Pondelok 9. mája 2016
Autor: MAXMASTER

261

Южнобережное шоссе, Пушкино Краснокаменка
Linka 59

Остановка "Партенит". Снежный циклон на ЮБК.

Sobota 23. januára 2016
Autor: Guaglione

859

Южнобережное шоссе, посёлок Кипарисное
Linka 59

Метель на ЮБК

Sobota 23. januára 2016
Autor: Guaglione

823

Алушта, улица Горького
Linka 59

Sobota 23. januára 2016
Autor: Guaglione

2016

2015

251

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Linka 2

Sobota 25. júla 2015
Autor: АК (Александр)

266

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Linka 51

Nedeľa 21. júna 2015
Autor: MAXMASTER

242

Симферополь, Троллейбусная станция
Linka 55

Piatok 2. januára 2015
Autor: Aztec

2015

2014

274

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 1

Piatok 3. októbra 2014
Autor: mixkol

435

Южнобережное шоссе, Краснокаменка Линейное

Piatok 7. februára 2014
Autor: Guaglione

2014

2013

301

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 52

Utorok 31. decembra 2013
Autor: MAXMASTER

212

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 51

Sobota 19. októbra 2013
Autor: GPS_27

260

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Linka 52

Nedeľa 15. septembra 2013
Autor: Андрей Харьковой

291

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 51

Utorok 4. júna 2013
Autor: MAXMASTER

699

Алушта, улица Симферопольская
Linka 51

Sobota 20. apríla 2013
Autor: MAXMASTER

220

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 51

Piatok 29. marca 2013
Autor: yeah

251

Ялта, Южнобережное шоссе
Linka 53

Nedeľa 10. marca 2013
Autor: MAXMASTER

287

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linka 52

Utorok 12. februára 2013
Autor: Guaglione

2013

2012

238

Алушта, Линия на Рабочий уголок
Linka 2

Зима в Алуште. Троллейбус следует в сторону Троллейбусной станции

Pondelok 24. decembra 2012
Autor: Транспортник

395

Алушта, Кольцо "Рабочий уголок"
Linka 2

Зима в Алуште. На 2-м маршруте редкий случай появления трассовой машины

Pondelok 24. decembra 2012
Autor: Транспортник

210

Симферополь, Троллейбусная станция
Linka 51

Pondelok 8. októbra 2012
Autor: PRO100МИХА

184

Алушта, улица Симферопольская
Linka 51

Utorok 2. októbra 2012
Autor: MAXMASTER

305

Южнобережное шоссе, Массандра Никита
Linka 52

Štvrtok 23. augusta 2012
Autor: Транспортник

275

Южнобережное шоссе, посёлок Кипарисное
Linka 52

Возле поворота на Утес

Pondelok 13. augusta 2012
Autor: VitalikTTL

229

Алушта, улица Симферопольская
Linka 52

Sobota 11. augusta 2012
Autor: Andrey Atom

420

Krimski trolejbus, Škoda 14Tr89/6 č. 8102
Krimski trolejbus, Bogdan T70115 č. 8407
Krimski trolejbus, Škoda 14Tr02/6 č. 8007

Алушта, Троллейбусная станция

Nedeľa 20. mája 2012
Autor: Kaiser_Wilhelm_II

322

Южнобережное шоссе, посёлок Пушкино
Linka 52

Streda 21. marca 2012
Autor: Юрій Зінькевич

2012

2011

204

Алушта, улица Симферопольская
Linka 51

Štvrtok 14. júla 2011
Autor: kostyan4237

262

Южнобережное шоссе, Линейное Никита
Linka 52

Ай — Даниль.

Pondelok 13. júna 2011
Autor: MAXMASTER

194

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Кутузовский фонтан
Linka 51

Pondelok 9. mája 2011
Autor: MAXMASTER

319

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Linka 51

Всё выше и выше в горы...

Nedeľa 27. februára 2011
Autor: PRO100МИХА

210

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 53

Sobota 12. februára 2011
Autor: MAXMASTER

2011

2010

222

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 53

Nedeľa 4. júla 2010
Autor: Дальнобойщик

296

Южнобережное шоссе, Пушкино Краснокаменка
Linka 52

Streda 30. júna 2010
Autor: Дальнобойщик

243

Алушта, Троллейбусная станция
Linka 51

Streda 30. júna 2010
Autor: VitalikTTL

2010

2009

257

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Linka 51

Sobota 3. októbra 2009
Autor: andzis

306

Ялта, Южнобережное шоссе
Linka 53

Štvrtok 9. júla 2009
Autor: Александр Звягин

2009

2008

275

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linka 53

Utorok 5. augusta 2008
Autor: Александр Звягин

312

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Linka 53

Utorok 5. augusta 2008
Autor: Александр Звягин

2008

2007

249

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 52

Pondelok 15. októbra 2007
Autor: Kaiser_Wilhelm_II

505

Krimski trolejbus, Škoda 14Tr11/6 č. 4012 — linka 52
Krimski trolejbus, Škoda 14Tr02/6 č. 2000 — linka 52

Симферополь, Троллейбусная станция
Linka 52

Pondelok 15. októbra 2007
Autor: Kaiser_Wilhelm_II

154

Ялта, Троллейбусная станция
Linka 52

Pondelok 15. októbra 2007
Autor: Kaiser_Wilhelm_II

409

Симферополь, Ялтинское шоссе
Linka 51

Štvrtok 28. júna 2007
Autor: nic

2007

2006

294

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Linka 53

Nedeľa 9. júla 2006
Autor: Anton

321

Алуштинский троллейбусный парк

Utorok 6. júna 2006
Autor: Aztec

↑ 1990 Arrived at the facility

Komentáre · 1

13.10.2019 04:05 UTC
Odkaz

Виктор Селезнев

Bez fotografií · Corrector / Redaktor sprav

8150 была самой первой из 815*, пришедших в Алушту - в октябре 1990 она уже работала на линии. Остальные появились позже. В силу необычного и непривычного силового блока, а соответственно несколько иных ходовых характеристик, вначале на этой машине работали водители-испытатели новой техники (собственно, легендарный В. Г. Лысенко, позднее испытывавший приходящую в Крым технику от ЮМЗ, много лет был "хозяином" этой машины), а первым закрепленным маршрутом был чистый 53 без рейсов по 55, как маршрут наиболее простой. Как правило, на такие графики ставили, наоборот, самые убитые или слабые машины. Конкретно на том графике, куда поставили 8150, стояла 7351, которую после этого сразу списали. В 1991-92 годах уже обкатанная и понятная водителям 8150 почти постоянно работала на 54 маршруте. В 1993 перешла на стандартные графики 51/52.

С самого первого дня работы машина была "именной" и носила имя "Таврида". В 1996 машина лишилась "имени", но сохранила нестандартную индивидуальную окраску. Следы индивидуальной окраски наблюдались даже в начале нулевых под рекламой (2001-02 всё тот же вездесущий Лукойл). Примечательно, что эту окраску и имя "Таврида" позднее носили две другие машины. В 1998-99 это была 8053 (на сайте есть фото 1998 года, правда, имени не видно), а в 2001-02 годах 8006.

Практически с самого начала работы сигнал обесточки был выведен с зуммера на звонок. В 1996 году появились две дополнительные круглые фары, но однозначно не те, что на фото - они располагались ниже основных и светились желтым цветом, то есть по сути были противотуманками. Из "чернухи" тех времен - был период, когда машина выходила на линию исключительно с этими противотуманными, обе основные фары не горели. Впрочем, для тех времен не то что желтые, но и синие, зеленые и т. п. фары были обыденностью и за это никого не наказывали - на 8007 много лет передние фары светили зеленым.

В конце 1996 часть электрооборудования была позаимствована у 8154, процесс "вкатывания" после этой переброски происходил со сложностями, некоторое время (недолгое) машина не имела трассового допуска. С другой стороны - длительных простоев 8150 удавалось избегать.

И еще одна особенность 8150 - уже в те годы установленная аудиосистема и притом хорошая - некоторые из закрепленных водителей были меломанами ;). Из 815* в те времена музыка была также на 8153, 8156 - но там были штатные решения, которые изначально стояли на Шкодах для автоматического объявления остановок (чего на трассе не было и в итоге там просто играла музыка, если водителю это нравилось). А именно музыкальные колонки в кабине с хорошим по тем временам звуком вспоминаются из 815* только на 8150.

+2 / –0