Crimean trolleybus, trolejbuss № 8051

Pilsēta:	Crimean trolleybus Ukraina
Depo/Parks:	Alushta trolleybus depot
Modelis:	Škoda 14Tr02/6
Ražots:	1988
Rūpnīcas №:	10594
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts
Iecelšana:	Pasažieru
Halted:	12.2018
Norakstīts:	2021
Piezīme:	Восстановлен за счет сгоревшего троллейбуса 8156.
Фото 09.2004

Video ar transportlīdzekli:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

Visi komentāri uz šo TL fotogrāfijām

Sekundārie attēli (2): noslēpt / parādīt

Conditional photos (0): noslēpt / parādīt

Technical photos (0): noslēpt / parādīt

↑ 2021 g. Norakstīts

625

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 21

10 novembri 2018 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

352

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 21

8 augusta 2018 g., trešdiena
Autors: MAXMASTER

2018

2017

235

Алушта, улица Комсомольская
Maršruts 2

15 jūlija 2017 g., sestdiena
Autors: Андрей Рябицев

235

Алушта, улица Комсомольская
Maršruts 2

15 jūlija 2017 g., sestdiena
Autors: Андрей Рябицев

221

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 21

24 marta 2017 g., piektdiena
Autors: MAXMASTER

2017

2016

508

Crimean trolleybus, Škoda 14Tr89/6 № 2102

Симферополь, Евпаторийское шоссе
Maršruts 54

17 augusta 2016 g., trešdiena
Autors: PRO100МИХА

446

Симферополь, К/ст "Аэропорт "Симферополь"
Maršruts 55

27 jūlija 2016 g., trešdiena
Autors: Игорь Сериков

2016

2015

552

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Maršruts 53

14 septembri 2015 g., pirmdiena
Autors: Guaglione

309

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Maršruts 52

27 jūnija 2015 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

1650

Crimean trolleybus — Miscellaneous photos

Salons, aizmugures skats

Пара десятков велосипедов в салоне — не проблема для "Крымтроллейбуса"!:)
Рейс Алушта — Запрудное.

7 maija 2015 g., ceturtdiena
Autors: Guaglione

261

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 51

4 maija 2015 g., pirmdiena
Autors: yeah

214

Симферополь, площадь Московская
Maršruts 1

26 aprīli 2015 g., svētdiena
Autors: MAXMASTER

725

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 54

12 marta 2015 g., ceturtdiena
Autors: simf13

2015

2014

248

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 52

19 oktobri 2014 g., svētdiena
Autors: Alenov

279

Алушта, улица Горького
Maršruts 59

23 augusta 2014 g., sestdiena
Autors: simf13

267

Симферополь, улица Киевская
Maršruts 51

3 maija 2014 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

363

Алушта, улица Комсомольская
Maršruts 2

Škoda 14Tr — нечастое явление на данном маршруте

9 februāri 2014 g., svētdiena
Autors: Guaglione

252

Алушта, Кольцо "Автовокзал"
Maršruts 2

6 februāri 2014 g., ceturtdiena
Autors: MAXMASTER

2014

2013

358

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Перевальное
Maršruts 51

29 septembri 2013 g., svētdiena
Autors: MAXMASTER

283

Южнобережное шоссе, Краснокаменка Линейное
Maršruts 52

15 septembri 2013 g., svētdiena
Autors: Юрий Боб

348

Южнобережное шоссе, Пушкино Краснокаменка
Maršruts 59

20 augusta 2013 g., otrdiena
Autors: mixkol

242

Симферополь, Ялтинское шоссе
Maršruts 51

20 jūnija 2013 g., ceturtdiena
Autors: MAXMASTER

221

Алушта, улица Горького
Maršruts 51

20 aprīli 2013 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

714

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Maršruts 51

16 marta 2013 g., sestdiena
Autors: PRO100МИХА

600

Южнобережное шоссе, Линейное Краснокаменка
Maršruts 53

На трассе вечереет. Остановка "Гурзуф (по требованию)"

10 februāri 2013 g., svētdiena
Autors: Guaglione

277

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Maršruts 52

23 janvāri 2013 g., trešdiena
Autors: Guaglione

506

Crimean trolleybus, Škoda 9Tr21 № 5558 — Maršruts 60

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Maršruts 52

Следом — 8051 из Симферополя

21 janvāri 2013 g., pirmdiena
Autors: Guaglione

2013

2012

255

Симферополь, улица Гагарина
Maršruts 51

6 decembri 2012 g., ceturtdiena
Autors: MAXMASTER

278

Ялта, Троллейбусная станция
Maršruts 52

2 jūlija 2012 g., pirmdiena
Autors: VitalikTTL

2012

2011

258

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Maršruts 51

20 augusta 2011 g., sestdiena
Autors: Транспортник

265

Алушта, Троллейбусная станция

20 augusta 2011 g., sestdiena
Autors: Транспортник

206

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 59

14 jūlija 2011 g., ceturtdiena
Autors: Дима Сторожниченко

215

Ялта, Южнобережное шоссе
Maršruts 53

14 jūnija 2011 g., otrdiena
Autors: A. V.

232

Алушта, улица Симферопольская
Maršruts 52

12 februāri 2011 g., sestdiena
Autors: MAXMASTER

2011

2010

492

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 51

15 jūlija 2010 g., ceturtdiena
Autors: VitalikTTL

229

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 51

4 jūlija 2010 g., svētdiena
Autors: Дальнобойщик

276

Алушта, Троллейбусная станция
Maršruts 2

15 jūnija 2010 g., otrdiena
Autors: skoda15tr

2010

2008

415

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Maršruts 52

29 septembri 2008 g., pirmdiena
Autors: Константин Марков

602

Ялта, Южнобережное шоссе
Maršruts 52

22 augusta 2008 g., piektdiena
Autors: Anton

317

Южнобережное шоссе, посёлок Кипарисное
Maršruts 53

4 augusta 2008 g., pirmdiena
Autors: АК (Александр)

481

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка
Maršruts 52

8 jūnija 2008 g., svētdiena
Autors: Anton

378

Алушта, улица Горького
Maršruts 51

1 maija 2008 g., ceturtdiena
Autors: Транспортник

2008

2006

1206

Трасса Симферополь — Алушта, у Симферопольского водохранилища
Maršruts 51

21 janvāri 2006 g., sestdiena
Autors: Anton

2006

2003

697

Crimean trolleybus, Škoda 9Tr18 № 7014
Crimean trolleybus, Škoda 14Tr11/6 № 8156

Алуштинский троллейбусный парк

25 augusta 2003 g., pirmdiena
Autors: Prvek

630

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Maršruts 52

Скриншот с видео "Yalta 2003"
Автор: David Spencer

2003 g.
Nosūtījis Artem_85

↑ 1988 g. Iestāja uz uzņēmumu

Komentāri · 1

27.10.2019 20:38 UTC
Saite

Виктор Селезнев

Nav fotoattēlus · Korektors / Ziņu redaktors

С 1988 года и до начала осени 1996 машина имела имя "Алустон" (название крепости в черте Алушты). После 8100 со словом "Крым" это самый длительный период ношения троллейбусом имени. При этом в 1993 году дизайн надписи "Алустон" менялся.

Первые года три машина стабильно работала на графике 51/52. К сожалению, году к 1992 машина основательно устала, не работало отопление, ходовые характеристики стали посредственными. Сразу всё это устранить не удавалось, машина ушла на 53 маршрут и то как резервная.

В 1993 провели ремонтные работы, новое оборудование, которое удалось поставить, прирабатывалось тяжело. Длительное время машина работала исключительно на маршруте 1 (Верхняя Кутузовка). В 1994 году разрешили брать машину на трассу, но в силу оставшихся технических проблем даже был период, когда в наряде в графе "время прибытия" ставили прочерк - иными словами, водителю разрешалось прибывать с опозданием без объяснения причин. Обычно так делалось при экстремально плохой погоде (сильный гололед), в такие дни даже в кассах не ставили время отправления в билетах, ибо графики сбивались напрочь. С 8051 причина была совсем иная.

К 1995 году ситуация, однако, наладилась. Машина стала нормально работать, получила постоянный экипаж, в кабине молодые водители оборудовали себе музычку ;). Впрочем, к 1996 году машина вновь начала уставать, напрашивался глубокий плановый ремонт. Примечательно, что вместо трассы машина стала часто работать по двойке. Что было выходом для зимы, когда мало народу (и машина как-то да работает, и на трассе ездит то, что более достойно там ездить). А вот в июле едва не привело к беде. Выпуск на двойку в июле-96 был всего два троллейбуса и притом без всякой подмены в обеденные часы. Когда напарница 8051 в тот день - машина 7600 встала на обед, 8051 в зверски переполненном виде поднималась к музею Сергеева-Ценского и на этом подъеме произошло возгорание. С технической точки зрения там оказалось всё не слишком страшно - до приезда пожарных водитель сам всё потушил, пострадавших не было, и, более того - за сутки парковские электрики восстановили машину до ходового состояния, заменив пару метров кабеля, уже на следующий день 8051 вышла на вторую смену по 53. Однако неподготовленному человеку всю эту картину - вонючий дым, выбегающих кашляющих пассажиров, водителя с огнетушителем, пожарных, а затем полдня стоящую 8051 как встала с открытым капотом и следами копоти - лучше было бы не видеть ;). По Алуште с неделю ползали нелепые слухи и сплетни об этом, в общем-то, рядовом происшествии.

В сентябре-октябре 1996 машина прошла плановый, увы, не слишком удачный. Проблема возникла с электротормозом, из-за применения неудачных электрорасходников он даже при легком нажатии стал самопроизвольно срабатывать "в пол". Вообще тогда начался новый виток тяжелых времен 90-х, что-то похожее на ЭТ и на пуске водилось и на других машинах. По внешнему виду - 8051 впервые стала "классикой", тогда еще в красном варианте (не голубом, как на фото 2003 года). Также был заменен капот, тогда появилась спереди не та эмблема (см. фото 2003) и, кажется, уже тогда фары ФГ, только без черного обрамления.

В 1998-2001 году машина ходила в синей рекламе Nivea, в которую также закатали 7709, 8103, 3719 и позднее 8155. В 2001, кажется, впервые побывала в ЦТРМ. Окраска после ЦТРМ стала почти как на фото 2003 года, но без тонкой полоски по бортам, зато спереди на капоте имелось некое творчество парковских водителей, несколько напоминающее попытки украсить 3708 в последние годы перед отстранением. При этом машины сразу после ЦТРМ (до первого планового в парке) обоснованно в те годы считались слабоватыми и поэтому резервными, 8051 исключением не стала.

+1 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.

Crimean trolleybus, trolejbuss № 8051

Video ar transportlīdzekli:

Komentāri · 1

Jūsu komentārs

Ritošā sastāva saraksti: